不喜欢凑热闹的（吃shi都吃不上热乎的）我，看到大家对新款理想L9一顿“好好好”“牛牛牛”的赞美声中，作为和销冠（呸，已经卖掉车的渣男）并列首提L9的老韭菜，对于新款，我有以下的疑问与期待：
①后备箱不够用是所有6座车的通病，看工信部的数据，新L9仅仅增长了37mm，介于车的造型并没有改变，我对后备箱增大没有了期望，37mm更多的应该是给了第三排。真假消息中的L9L会不会带来更大的后备箱呢？
②增程器依旧是1.5T，功率提升微乎其微，我更在乎的是运转中的感知，现款L9经常用纯电行驶，但凡增程器介入与运转时的体感还是感知的到，我认为一个顶级的增程器，最基本的要求就是你不看屏幕信息，你根本不知道增程器在运转，这是现款L9的增程器做不到的，早期那些狂捧乱吹的自媒体说无感，我真的尴尬症都要犯了。
③这几天所公布的信息里并没有L9的续航信息，但各种风言风语里能捕捉到的信息是电池只有70多度，这个我比较失望，新款L9的重量达到了2.755吨-2.835吨，我并不看好这70多度电池能给如此重量级的车身带来多长的续航，300公里我认为都够呛，续航的长短也是能决定消费者到底继续买增程还是纯电的关键因素。作为我来说，高速120行驶得达到280公里，城市至少要有330-350公里，至于用增程填补续航短板，我的观念永远是“我可以用不到那么长的续航，但你最为增程旗舰，你必须得有”，冗余是旗舰的体现，我可不想大冬天的一天一充（原谅我是个日均100公里以上的优秀高速公路费贡献者）。
④对了，在新款L9信息公布前，我发了一条关于“情绪价值”的微博，其中的ADB大灯和双色车身都有了，所以电动门的配备我是充满了信心。
还是苦口婆心的老话，“消费者要什么，你就给什么，别愣头愣脑的教育消费者这个不好用，那个没意义”，挫折固然难受，但一个不知悔改的团队才是最大的脓包。
来自一个不愿阿谀奉承老9菜的肺腑之言，如有得罪，尽情拉黑
理想l9
谢玉辉520
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