昨晚聚会上，一位在特斯拉做销售的朋友，酒过三巡后感慨：“现在我们内部开会，主题早就不是冲销量了，感觉车能卖出去就不错。上面传出的风，全都围着AI和机器人转。” 他这话让我有点费解，直到今早看到那份“极寒财报”。最扎心的细节藏在利润里：去年卖一辆Model 3能赚的钱，现在得卖三辆才能勉强追上。为了换销量，他们把Model 3的起售价压到了3.7万美元，几乎是在成本线上挣扎。结果就是，汽车业务的毛利率从巅峰时的27%一路跌到了15.4%，不仅被比亚迪超过，更是远远甩在了小米的后面。 更反常的是市场的反应。尽管全年净利润腰斩，核心的卖车业务连续第二年下滑，特斯拉的股价在财报发布后竟然还涨了3%。一位跟踪特斯拉多年的分析师点破了其中逻辑：大家现在买的不是它作为车企的现在，而是马斯克用200亿美元豪赌的AI未来。他已经决定停产Model S和X这两款“技术图腾”，把生产线改造成机器人工厂，故事彻底换了个讲法。 现在一想到前几年买特斯拉还被称作“理财产品”，如今开一年亏掉的钱够买个最新款手机，就觉得这个行业的天变得太快。当卖车本身已经不赚钱，未来到底该拼什么？你们身边有感受到这种剧烈的转向吗？
