澳大利亚想收回达尔文港简直痴人说梦，天底下哪有这么不讲诚信的国家，白纸黑字的合同说废就废吗？难道澳大利亚真以为中国是软柿子，也想随便拿捏中国。 2015 年的澳大利亚达尔文港，说是澳方手里的烫手山芋一点都不夸张，彼时的港口码头老旧设备生锈，货物吞吐量常年拉胯，每年光亏损就让北领地政府头疼不已，找联邦政府求助十几次都被拒，最后没办法只能全球招标出租 99 年经营权，结果因为前景太差，愣是没几个投资方愿意接盘。 就在这时候中国岚桥集团站了出来，以 5.06 亿澳元的价格拿下了这份租约，这个价格在当时算是给足了澳方面子，而且整个交易流程经过澳国防部、安全情报机构层层审核，没一个人站出来说有安全问题，毕竟那时候的达尔文港，在澳方眼里就是个没人要的烂摊子，能有人接盘就谢天谢地了。 谁也没想到十年后的今天，这个曾经的烂摊子会被澳方当成香饽饽，澳总理阿尔巴尼斯直接放话要收回达尔文港，理由还喊得震天响，说是为了所谓的国家利益，可明眼人都能看出来，这就是典型的见利忘义，当初自己养不活的港口，被中企真金白银盘活了，现在开始想着摘桃子了。 岚桥集团接手这十年，可不是只签了合同就撒手不管，前前后后累计投入超 10 亿澳元，又是扩建泊位加深航道，又是更新装卸系统搞现代化管理，硬生生把一个年吞吐量只有 340 万吨的亏损小港，打造成了年吞吐量三千多万吨的区域物流枢纽。 2025 财年还实现了近一千万澳元的净利润，不光让港口活了过来，还为当地创造了数百个就业岗位，北领地政府也靠着租赁收益补上了财政缺口，原本的双贏合作，愣是被澳方的贪心搅和了。 更让人觉得离谱的是，澳方喊着国家安全的借口要收回港口，可从 2017 年到 2023 年，澳联邦政府针对达尔文港项目做了三次安全审查，最新的一次审查明确给出结论，没发现中方经营有任何实质安全风险，也没有任何法律依据能单方面废除租约。 这份白纸黑字的报告澳方现在却装作没看见，既拿不出新的风险证据，又无视自己定下的法律程序，说到底就是想撕毁合同耍无赖。 其实澳方敢这么做，背后少不了美国的推波助澜，达尔文港地处澳北部，距离南海不远，还是美军在亚太的重要支点，美国一直把中国当成战略竞争对手，总想着让盟友在关键基础设施上排挤中资，澳方为了讨好美国，甘愿当这个马前卒，甚至不惜牺牲自己的国家信誉。 可澳方显然没算明白一笔账，中国连续 16 年都是澳大利亚最大的贸易伙伴，2025 年两国贸易额突破 3000 亿澳元，澳方的铁矿石、天然气、农产品这些核心出口商品，很多都是通过达尔文港运往中国，真要是强行收回港口，先不说物流效率下降会直接冲击澳北部经济，光是中企的反制，就够澳方喝一壶的。 而且国际上早就有过类似的例子，2026 年初巴拿马政府单方面撕毁和香港长和集团的港口经营合同，长和集团直接启动国际仲裁，中方也第一时间强硬表态维护企业权益，巴拿马的做法不仅没占到便宜，还被国际评级机构重新评估政治风险，融资难度和成本都大幅上升，澳方现在的做法，不过是在重蹈巴拿马的覆辙。 中国从来都不是任人拿捏的软柿子，面对澳方的无理要求，自然有对应的解决办法，先跟澳方摆事实讲道理谈沟通，毕竟岚桥集团投了这么多钱，盘活港口付出了这么多心血，要是澳方真有诚意，那就得按合同赔偿岚桥集团的一切损失，包括前期投资、运营收益、品牌损失这些，赔偿到位了一切好说，要是澳方执意耍无赖，那就直接走国际法庭仲裁的路子。 国际上有明确的商事仲裁规则，单方面撕毁合法有效的长期合同，本就站不住脚，再加上有巴拿马的案例在前，国际法庭不会纵容这种背信弃义的行为，澳方要是敢无视仲裁结果，那中国也不会手软，就算有美国在背后护着，中国也绝不会惧战，毕竟维护海外中企的合法权益，是中国的底线，谁也碰不得。 美国看似跟澳方关系亲密，可真到了需要出手的时候，未必会为了一个港口跟中国硬碰硬，说到底澳方不过是美国遏制中国的一颗棋子，真要是惹出大麻烦，美国只会自顾自抽身，到时候澳方不仅要面对中国的反制，还会因为撕毁合同失去国际投资者的信任，以后再想吸引外资，恐怕得付出数倍的代价，这笔亏本的买卖，澳方到底想没想清楚，还真不好说。
