和多数中国制造的汽车一样，小米SU7 Max目前仍被挡在美国市场之外。去年年底，《华尔街日报》科技专栏作家乔安娜·斯特恩（Joanna Stern）意外获得近距离体验的机会：在新泽西州连续试驾这款电动车长达两周。 斯特恩表示：这段试驾经历印证了汽车行业专家们长期以来的观点——中国正在赢得这场“数字化增强型电动车”（digitally enhanced electric-car）的竞赛。 包括小米、比亚迪（BYD）与吉利在内的中国车企，凭借更长的续航里程与高度整合的数字平台迅速崛起。车内软件的流畅度更接近全新智能手机，而非反应迟钝的传统车载系统；再加上售价普遍比西方竞争对手低数万美元，中国电动车在欧洲、墨西哥等市场已开始压制特斯拉等品牌。 这样的竞争态势，连美国车企高层也直言不讳。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）将中国形容为电动车行业中绝对的“巨头”，并坦言特斯拉、通用汽车与福特目前都难以与之匹敌……
