枭龙战机被五国疯抢！巴铁高兴坏了，转头就犯了难。 2月3号这一天，巴基斯坦那边亲口说了个大消息，全网军迷都炸了。 他们说，过去这几个月里，有五个国家明明白白跟他们表态，想买JF-17“枭龙”战斗机，这五个国家也都不是小角色，分别是伊拉克、孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯还有利比亚。 按说有人主动上门买自家的东西，还是战斗机这种高端货，巴铁本该偷着乐，可他们现在却是又开心又犯愁，开心的是枭龙终于在国际上闯出了名气，犯愁的是，订单太多，他们眼下的产能根本跟不上。 可能有人不知道，枭龙战机并非由巴基斯坦自主研制生产，该战机是中国与巴基斯坦基于共同的需求和战略考量，开展联合研制工作的成果，在中国，它被命名为枭龙战机；而在巴基斯坦，它则被称为“雷电”战机。 这款战机别看定位是轻型战机，本事可不小，最新的Block 3型号，算得上是四代半战机，能空中格斗，能对地支援，还能超视距攻击。 最关键的是它不贵，一架也就4000到5000万美元，比起美国的F-16、法国的阵风，差不多能便宜一半甚至更多。 不仅如此，枭龙战机还经过了实战的严格检验，在2019年印巴空战这一关键军事冲突中，枭龙战机凭借其出色的性能和飞行员精湛的操控技艺，成功击落了印度战机，这一实实在在的战绩就是最好的广告。 其实这五个国家想买枭龙，也不是一时兴起，早就有苗头了，就说沙特吧，以前一直是美国武器的忠实买家，空军主力全是美制战机，现在居然主动找巴铁谈，据说一开口就想订50架，价值差不多20亿美元。 印度尼西亚更有意思，刚从法国接了几架阵风战机，转头就跟巴基斯坦聊枭龙，计划着买40架，估计是觉得枭龙性价比高，用来搭配阵风用更划算。 孟加拉国和利比亚也不落后，这两个国家都打算买16架枭龙战机，用来把家里那些老旧的战机给换掉，除了前面说的这五个已经明确说要买的国家，之前就有国家买过枭龙战机了，用了一段时间后，被它的超强性能彻底征服，直接成了“回头客”。 尼日利亚就是最好的例子，2017年的时候，他们本来在枭龙和印度的光辉战机之间犹豫，印度当时还派了外交部长带队，专门去尼日利亚推销光辉，甚至还抹黑枭龙不靠谱。 结果巴铁很大方，让尼日利亚的飞行员亲自驾机体验，最后枭龙凭实力赢了，尼日利亚先买了3架试用。 这3架枭龙在尼日利亚的军事冲突里表现特别好，空中巡逻、对地支援样样在行，从来没出过大故障，出勤率比他们之前的老旧战机高多了。 所以在2025年迪拜航展的时候，尼日利亚直接决定增购，把之前没交付的订单升级成更先进的Block 3型号，还额外加了11架，一共订了20架，成了枭龙第一个回头客。 还有阿塞拜疆，2024年订了40架枭龙，总价值46亿美元，去年11月的胜利日阅兵上，已经展出了5架，缅甸也早就买过，2015年就订了16架，现在已经交付了6架。 这么一合计，现在枭龙战机意向要买的和已经确定要买的订单，早就超过200架了，订单太多，生产都忙不过来，排期都排到2035年之后去了。 可巴铁的产能实在跟不上，他们负责枭龙生产的卡姆拉工厂，一年满打满算也就造16到18架，更头疼的是，这十几二十架，大部分还得优先供给自家空军用。 巴铁空军现在还有250多架老旧战机等着替换，自家的需求都没满足，哪有多余的产能给国外客户，就按现在这生产速度，光把已经确定的海外订单交完，就得让他们马不停蹄地干三年多，要是那五个国家的意向订单也定下来了，那交付时间估计得拖到2030年以后去了。 有人可能会说，那就扩建工厂、增加生产线啊，说起来容易做起来难，扩建工厂需要大笔资金，巴铁现在经济不太好，还接受着国际货币基金组织的贷款，根本拿不出这么多钱。 而且枭龙不是巴铁单方面能说了算的，它是中巴联合生产的，58%的机身制造和总装在巴基斯坦，42%的核心部件比如航电系统，都得靠中国提供，就算巴铁想扩产，也得中国这边同步增加零部件供应，双方得商量好才行。 还有一个麻烦事，枭龙用的发动机是俄罗斯造的，现在俄罗斯因为俄乌冲突被制裁，发动机供应链也变得很脆弱，能不能稳定供货都是个问题。 现在产能不足只是暂时的，只要中巴联手解决好这个问题，枭龙以后肯定能成为全球轻型战机市场的“领头羊”。 到时候，巴铁不用再为产能犯愁，还能靠枭龙赚得盆满钵满，咱们中国也能扩大在国际军贸市场的影响力，算得上是双赢。 而且我相信，随着枭龙的名气越来越大，那些以前依赖西方战机的国家，也会慢慢转变思路，毕竟性价比摆在那，实战战绩也摆在那，没人会跟好用又便宜的东西过不去。 至于现在的交付难题，只要慢慢协调，慢慢扩产，总能解决，毕竟好东西，值得等一等。
