立陶宛终于感到了疼，就在昨天，立陶宛总统说了这样一段话！ 作为波罗的海地区重要的物流节点，克莱佩达港在2021年之前一直保持着繁忙的运转状态，往来的中欧班列在这里停靠装卸，来自中国的货物和立陶宛本土的木材、乳制品、激光设备等商品高效流通，港口的起重机常年不停作业，成为当地经济发展的重要支撑。 而这几年，这座港口的氛围明显冷清下来，曾经密集的货运班次大幅减少，不少泊位长期闲置，和以往的热闹景象形成鲜明对比。 这样的萧条有直观的数据支撑，欧盟统计局的信息显示，2033年立陶宛对华出口跌幅超过80%，依赖中国市场的立陶宛本土企业接连遭遇订单锐减、产品积压的问题，不少相关从业者的收入受到直接影响，整条产业链都出现了明显的收缩，这也是立陶宛国内经济感受到压力的直接原因。 在这样的背景下，立陶宛总统瑙塞达在2月4日公开谈及双边关系，他坦言当前中立关系处于非常低的水平，却提出修复关系需要双方共同展现意愿，这番表述刻意回避了问题的根源。 2021年立陶宛执意允许以台湾名义设立代表处，严重违背一个中国原则，破坏了两国建交的政治基础，才是双边关系恶化的起点，把责任分摊给双方的说法，在外交逻辑上很难站得住脚。 为了转移焦点，瑙塞达还在没有切实证据的情况下，指责中国为俄罗斯提供技术支持、协助规避制裁，试图把单纯的双边摩擦拔高到阵营对抗的层面，以此换取西方盟友的同情。 他同时批评欧盟将中国视为伙伴、竞争者、对手的多元定位，认为这样的定位会造成认知混乱，希望欧盟统一将中国定义为对手，这样的诉求显然脱离实际。 欧洲的核心国家一直秉持务实平衡的对华策略，德国、法国等国都在积极维护经贸合作与战略自主，不会为了立陶宛的单边选择，放弃整个欧洲的发展机遇与外交灵活性。 立陶宛试图左右欧盟的整体外交方向，本身就不具备现实可行性。 从2021年主动挑起涉台争端开始，立陶宛就把自身绑上对抗的战车，指望凭借激进立场获得外部支持，可实际结果并未如预期，欧盟相关的诉讼主动撤诉，美国承诺的支援也远未兑现，立陶宛最终独自承担经济与外交的双重损失。 近几年立陶宛政坛更迭频繁，但朝野在对华政策上始终保持固执姿态，盲目追随外部势力的思路没有根本改变，也让国家一步步陷入孤立的处境。 如今立陶宛面对的困境，都是自身错误决策带来的结果，比起发表推卸责任的言论，正视自身错误、纠正涉台不当做法，才是破解僵局的合理路径。 而对于这类缺乏依据的指责和不合理的诉求，也无需过度回应，持续下滑的经贸数据，已经最直观地体现出对抗路线的代价，其中的苦楚，立陶宛方面自然心知肚明。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
