巴拿马睡不着了 近日，在巴拿马撤销香港长和旗下公司的港口运营许可证之后，中国正在启动一系列反制措施，包括要求部分企业慎重推进在巴拿马新项目的合作。 同时要求企业在尽可能考虑将货物改道至其他港口。 当然，未来不排除中国海关会加强对进口来自巴拿马的香蕉、咖啡等商品的检查。 可能很多人会疑惑，巴拿马一个中美洲国家，为什么会突然做出这种“翻脸不认人”的举动？其实这事说起来不复杂，核心就是巴拿马最高法院在1月29日，以所谓“违宪”为由，裁定长和旗下巴拿马港口公司持有的港口特许经营权合约无效，随后还火速联系马士基集团，让其临时接管这两个港口的运营。 要知道，长和旗下的公司从1997年就开始运营这两个港口了，一晃快三十年，期间累计投入了超过18亿美元，把当初设施陈旧的小码头，打造成了能承接巴拿马运河40%集装箱吞吐量的现代化枢纽，还为当地创造了上千个直接和间接的就业岗位，就连巴拿马审计部门，在2021年续约的时候都认可过长和的合规运营，现在突然说“违宪”，实在让人难以信服。 美国国务卿鲁比奥直言对巴拿马的裁决“感到振奋”，国会相关委员会主席还公然宣称“西半球不欢迎中国恶意影响”，明眼人都能看出来，巴拿马这一举动背后，少不了美国的影子。但巴拿马似乎忘了，它和中国自2017年建交以来，双方的合作一直是互利共赢的，中国不仅是巴拿马的第一大贸易伙伴，每年经巴拿马运河的中国货轮，还贡献了超过20%的运河通行费，这部分收入占巴拿马GDP的12%，可以说，中国的合作对巴拿马经济的支撑作用，是实实在在的。 咱们再说说中国的反制措施，其实这些措施都不是凭空出台的，而是被逼无奈的自保，更是为了维护中国企业的合法权益。要求企业慎重推进巴拿马新项目，甚至考虑货物改道，看似是“施压”，实则是合理避险——连运营近三十年的合法合约都能被随意撤销，谁还敢放心在当地新增投资？万一后续再出现类似的无理操作，企业的损失只会更大。 而不排除加强巴拿马香蕉、咖啡等农产品的进口检查，更是合情合理，海关对进口商品进行检查，本就是各国的常规操作，既为了保障国内消费者的安全，也是对双边贸易秩序的维护，更何况巴拿马现在先破坏了合作基础，中国自然要重新评估双方贸易的风险。 可能有人会问，这些反制措施真的能影响到巴拿马吗？答案是肯定的，而且影响还不小。先说说港口方面，虽然巴拿马找了马士基临时接管，但长和运营多年积累的经验、资源，不是短期内能替代的，更关键的是，中国货轮如果真的大规模改道，这两个港口的吞吐量必然会大幅下降，巴拿马运河的通行费收入也会跟着减少，这对高度依赖运河经济的巴拿马来说，无疑是沉重打击。 再看贸易方面，2025年巴拿马对华出口额是12.6亿美元，其中香蕉、咖啡等农产品占了87%，如果中国海关加强检查，哪怕只是延长通关时间，这些生鲜农产品的品质都会受影响，进而失去中国市场的竞争力，巴拿马农民和相关企业的损失，可想而知。 除此之外，巴拿马的营商环境也会因为这件事受到重创。国际资本最看重的就是“契约精神”，巴拿马随意撤销合法合约的行为，会让全球投资者都心生警惕——今天能对长和这样做，明天就可能对其他企业这样做，后续恐怕没有多少企业敢再放心去巴拿马投资，这对本就脆弱的巴拿马经济来说，无疑是雪上加霜。 长和方面也已经采取了法律手段，向国际商会国际仲裁院提起仲裁，虽然仲裁可能会持续数年，但这也让巴拿马在国际上的信誉再次受损。 其实中国从来都不想和任何国家搞对抗，包括巴拿马，一直以来都是秉持着互利共赢的原则推进双边合作。 中国政府、港澳办、香港特区政府，都先后发声反对巴拿马的无理裁决，港澳办更是直接指出，巴拿马的裁决“于法无稽、于理乖张”，是自毁国家信用。 中国的反制，本质上不是为了“报复”，而是想让巴拿马认清现实：背弃契约精神、依附霸权，最终伤害的只会是自己。 现在，巴拿马恐怕真的要“睡不着”了。一边是美国口头的“支持”，一边是中国实实在在的合作红利可能消失，还有国际仲裁的麻烦和营商环境的崩塌。如果巴拿马不能及时醒悟，继续执迷不悟，执意破坏双边合作，那么最终付出的代价，只会比它想象的更大。 而对中国来说，无论巴拿马最终如何选择，我们都会坚定维护中国企业的合法权益，也会继续秉持互利共赢的原则，和尊重契约精神的国家开展合作。 信息来源： 1. 中国网：《长和就巴拿马港口案提起仲裁，港澳办:巴方裁决于法无稽、于理乖张，堪称荒谬至极》（2026年2月5日） 2. 观察者网：《“对巴拿马，中国反击了”》（2026年2月5日） MCN双量进阶计划
