美国炼油厂最近彻底陷入了两难境地，原本以为掌控了委内瑞拉石油的主导权，就能躺着赚钱。没想到如今面对源源不断涌入的石油，只能眼睁睁看着发愁，连下手消化的本事都跟不上。按照最初的设想，美国拿下委内瑞拉石油的销售权和出口通道后，既能靠大量出口石油回笼资金，国内的炼油厂也能借着这波资源红利分一杯羹。 之前美国通过一系列操作，一边控制委内瑞拉的石油销售权和出口通道，一边给本国企业发放许可，让雪佛龙、维多集团这些巨头接手委国石油业务，原本的计划特别完美： 既能靠大量出口委国石油快速回笼资金，又能让国内炼油厂借着这波资源红利，拿到便宜原料，加工后再赚一笔，可谓是“两头通吃”。 尤其是去年12月之后，美国解除部分封锁、发放出口许可，更是信心满满地等着收割红利。 可现实狠狠打了美国一巴掌。根据航运数据显示，委内瑞拉的石油出口量从去年12月的每天49.8万桶，一下子反弹到今年1月的每天80万桶。 其中出口到美国的就有28.4万桶，环比几乎翻了三倍，这还没算上之前积压的4000多万桶原油和燃料。这么多石油一股脑往美国涌，可美国的炼油厂却“消化不良”，根本接不住。 很多人可能会问，美国炼油厂不是挺厉害的吗，怎么会消化不了？其实关键问题出在两点：一是设施跟不上，委国石油大多是重质原油，而美国炼油厂的很多设备，想要加工这种原油，必须进行调整改造，这可不是一天两天能完成的，短期内根本提不上加工效率； 二是价格没优势，虽然委国原油比基准布伦特油价每桶便宜9.5美元左右，可比起同样运到美国墨西哥湾沿岸的加拿大原油，还是贵了1美元左右，炼油厂算下来不划算，自然不愿意多买。 现在的局面特别尴尬：雪佛龙作为主导企业，1月从委国出口的石油每天就有22万桶，可它自己的炼油厂每天只能处理15万桶，剩下的7万桶卖不出去，只能堆在油轮上； 维多和托克集团1月从委国运走了1200万桶石油，可大部分都只能运到加勒比海的储油库存放，根本没找到真正的买家，相当于只是换了个地方积压。 多艘装载着委国石油的油轮，要么在美国港口排队好几天才能卸货，要么只能在航行中减速，硬生生等着炼油厂腾出产能，场面特别狼狈。 美国政府也急了，连特朗普都亲自下场“带货”，对外宣称印度会停止购买俄罗斯石油，转而购买委国石油，还说美印已经达成协议，可直到现在，印度方面也没给出明确回应，这事能不能成还是个未知数，根本解不了燃眉之急。 而且美国炼油厂的产能也没想象中充足，虽然有企业计划提升产能利用率，但短期内根本改变不了供大于求的局面，反而还要承担巨额的仓储费，越拖越亏。 美国这次就是贪心不足反受其害。原本想靠着霸权掌控他国资源，坐享其成，却忽略了自身的实际能力，既没提前做好炼油设施的准备，也没摸清市场需求，盲目让大量石油涌入，最终陷入了“拿得到、吃不下、卖不出”的两难境地。 如今，积压的石油越来越多，仓储成本越来越高，炼油厂愁眉不展，那些接手委国石油业务的美国企业，也从一开始的信心满满，变成了现在的焦头烂额，所谓的“资源红利”，最终变成了甩不掉的“包袱”。
