日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。 日本之所以敢对各种损失视而不见，根本不是有多大底气，而是它心里清楚，旅游业萧条、水产业萎靡，顶多是伤筋动骨，哪怕经济持续下滑，也能勉强支撑一阵子，但工业根基要是被连根拔起，那才是回天乏术，直接戳中它的死穴。 毕竟对日本来说，工业不是单纯的产业，而是整个国家的命脉，是它能在世界上立足的根本，没了工业根基，日本所谓的底气只会瞬间崩塌。 可能有人觉得这话太绝对，但只要看看日本的实际情况，就知道一点都不夸张。日本是个资源匮乏的国家，粮食、能源大多依赖进口，能支撑它成为发达国家，靠的就是强大的工业，尤其是汽车、半导体材料这两大核心产业，几乎撑起了日本经济的半壁江山。 这些工业产业不仅能给日本带来巨额收入，还关联着无数人的就业，一旦这些产业出了问题，整个日本的经济都会跟着垮掉，民生也会陷入困境，这才是日本最不敢面对的结局。 最讽刺的是，日本一边装出无所谓的样子，一边在偷偷拼命保住自己的工业根基，这种反差看得人一目了然。就说汽车产业，这是日本工业的重中之重，以前日系车在全球都很吃香，可最近几年，中国汽车崛起，彻底打破了日本的垄断。 2025年中国汽车出口量达到709.8万辆，几乎是日本同期出口量的两倍，连续三年蝉联全球第一，而日系车不管是在华销量还是全球销量，都在持续下滑。 本田、丰田、日产这三大日本车企，2024年在华销量全面下滑，其中本田下滑幅度达到30.9%，创下多年来的新低，日系车在华的市场份额也从几年前的24%降到了11%左右，几乎腰斩。 为了保住市场，日本车企不得不关闭在华工厂、削减产能，甚至把研发决策权交给中国团队，以前的嚣张气焰荡然无存，这背后全是对工业根基被动摇的恐惧。 除了汽车产业，半导体材料产业也是日本的心头肉，以前全球大部分高端光刻胶、硅晶圆都来自日本，中国也一度高度依赖日本的供应。 可日本为了遏制中国发展，收紧了对华半导体材料出口，本以为能卡住中国的脖子，没想到反而搬起石头砸自己的脚，更让它慌神的是，中国随后加强了对日本的关键原材料出口管制，其中就包括现代工业不可或缺的稀土，这直接击中了日本工业的另一处软肋。 1月12日，日本海洋研究开发机构派出“地球号”深海探测船，从静冈县清水港出海，前往日本最东端的南鸟岛附近海域，开展深海稀土泥采掘试验。 2月2日，日本官方正式宣布，“地球号”已从水深约5600米的海底，成功采掘到含有稀土的淤泥，还宣称这是日本朝着“国产稀土产业化迈出的第一步”，甚至炒作该海域稀土储量达1600万吨，理论上能满足全球数百年需求。 可明眼人都能看出，这不过是日本的自我安慰，看似找到了出路，实则困难重重。 据专家分析，深海开采稀土泥技术难度极大，设备要承受极端水压和强腐蚀，而且开采成本高得惊人，仅试采阶段每千克稀土成本就高达50至100美元，再加上“地球号”每年运营费用就达100亿日元，根本不具备商业化可行性。 更关键的是，日本稀土分离精炼技术不如中国，即便挖出稀土泥，也很难提纯到工业所需标准，到头来可能还是要依赖中国的精炼技术。 针对日本从海里挖掘含稀土泥沙的举动，中国外交部在2月3日的例行记者会上给出了明确回应。发言人林剑在回答日媒提问时表示，我们注意到日本国内近年来一直都有这样的报道，言简意赅却态度鲜明，没有刻意指责，却也暗含着对日本这种无奈之举的清晰认知——靠挖海底泥沙，根本解决不了日本工业对稀土的依赖问题，更救不了它摇摇欲坠的工业根基。 说白了，日本现在就是在硬撑，表面上宣布挖到含稀土泥沙、摆出强硬姿态，暗地里却在拼命守护自己的工业根基。它心里比谁都清楚，一旦工业根基被连根拔起，它所谓的底气、所谓的强硬，都会彻底烟消云散，到时候等待它的，只会是无法挽回的衰落。 这，才是日本最害怕的事情，也是它永远无法回避的软肋。
