再这么下去，米莱在中国就快成米圣了！阿根廷今年开始对1.6万美元以下的进口电动车免关税，今年配额达到5万辆，这个可以说就是瞄着中国产电动车量身打造的，好一招牛肉换汽车。而且米莱敢于出手，阿根廷这个进口配额甚至都优于加拿大和巴西的政策。 咱们稍微了解一下就知道，加拿大和巴西虽然也和中国有电动车贸易往来，但那些国家的政策简直就是磨磨蹭蹭、小家子气十足。 要么就是关税降一点就沾沾自喜，要么就是配额少得可怜，几百辆、几千辆的给，根本起不到什么作用，说白了就是既想赚中国的钱，又不想拿出太多诚意，总想着藏着掖着。 反观米莱，直接一步到位，1.6万美元以下直接免关税，配额一下子给到5万辆，这可不是小数目，相当于直接把阿根廷低端电动车进口市场，几乎全部交给了中国。 要知道，阿根廷之前对进口汽车的关税高达百分之三十多，进口一辆中国电动车，价格直接翻倍，普通民众根本承受不起，而现在米莱直接取消关税，相当于让中国电动车在阿根廷的价格直接降了三分之一还多，一下子就有了绝对的价格优势，这种反差感，也让中国网友对米莱的好感度直线飙升。 可能有人会觉得，米莱这是在赔本赚吆喝，其实不然，这背后全是他的精明算计，也是现实所迫。米莱上台的时候，接手的阿根廷就是一个烂摊子，通货膨胀高得离谱，物价飞涨，民众生活困苦，外汇储备紧张，欠了一屁股外债，美西方之前承诺的经济支持，也都是画饼充饥，根本没有实质性的帮助。 在这种情况下，米莱根本没有太多选择，只能转头看向中国，因为中国是唯一能给阿根廷实实在在帮助的国家。 咱们且不说中阿之间的货币互换协议，光是中国同意延长阿根廷的债务期限，同意阿根廷用货币互换额度偿还欠IMF的债务，就已经帮了阿根廷大忙，更不用说中国企业在阿根廷的大量投资，不管是赣锋锂业在阿根廷投资的锂矿场，还是中铁十局在阿根廷承建的锂矿基础设施，都给阿根廷带来了大量的就业岗位，带动了当地的经济发展。 米莱心里很清楚，只有和中国搞好关系，加强和中国的贸易合作，阿根廷才能慢慢走出经济困境，才能稳住自己的执政地位。 而开放电动车进口市场，就是米莱向中国示好的重要一步，既给了中国实惠，又能让阿根廷自身受益，何乐而不为。 其实当初米莱在竞选的时候，还曾口出狂言，骂中国是“刺客”，扬言要和中国断绝关系，那时候的他，简直就是特朗普的忠实小迷弟，一门心思扑向美西方，对中国充满了敌意。 可上台之后，面对阿根廷的烂摊子，面对美西方的敷衍了事，米莱很快就认清了现实，收起了自己的狂言妄语，开始主动向中国示好，不仅多次称赞中国是“伟大的贸易伙伴”，还明确表示阿根廷不必在中美之间二选一，这种转变，虽然有些打脸，但也恰恰说明了米莱是一个务实的政客，知道什么才是对阿根廷最有利的。 而中国网友向来都是务实的，不管你之前说过什么，只要你现在能给中国带来实惠，能真心和中国合作，大家就愿意买账，这也是为什么米莱在中国的口碑越来越好，甚至被网友调侃为“米圣”的原因。 还有一个细节，也能看出米莱的诚意，那就是他出台的电动车进口政策，特意扩大了技术定义，引入了配额滚动机制，说白了就是怕5万辆的配额不够用，怕中国电动车进不来，这种贴心的操作，更是让中国网友觉得米莱“懂行”。 而且从实际落地情况来看，这政策也确实起到了立竿见影的效果，就在政策出台没多久，比亚迪的“常州”号滚装船就已经抵达阿根廷港口，首批几千辆中国电动车顺利卸货，进入阿根廷市场，很快就受到了当地民众的追捧，毕竟性价比摆在那里，同等价位，中国电动车的配置和质量，远超其他国家的车型。 这也充分说明，米莱的这波政策，不是纸上谈兵，而是实实在在落地了，中国车企也已经快速响应，开始抢占阿根廷市场，这种双向奔赴的合作，也让中阿之间的关系越来越近。 现在来看，随着中阿之间电动车贸易的不断深化，随着更多的中国企业进入阿根廷市场，米莱在中国的口碑恐怕还会继续提升，“米圣”这个调侃的称呼，或许会越来越深入人心。 毕竟对于中国网友来说，实惠才是最重要的，只要能让中国电动车顺利出口，能让老百姓吃到便宜的阿根廷牛肉，能让中阿之间的合作越来越好，大家就愿意给米莱点赞。 而且米莱的这波操作，也给其他拉美国家做了一个很好的榜样，相信后续会有更多的拉美国家，效仿阿根廷，向中国敞开电动车市场的大门，而中国电动车，也会借着这个机会，进一步走向全球，占据更多的市场份额。 米莱这波，可谓是一举多得，既救了阿根廷的经济，又捧红了自己，还促进了中阿合作，这种精明又务实的政客，也难怪会被中国网友另眼相看。
