日本给自己埋的雷，自己得受着。055大驱经过大隅海峡，日本只能眼睁睁的看着，原本

日本给自己埋的雷，自己得受着。055大驱经过大隅海峡，日本只能眼睁睁的看着，原本大隅海峡宽度小于24海里，如果按照国际通用的12海里领海宽度，这完全可以化为内海，但日本为了方便美军舰通行，特意将领海宽度规定缩至3海里，这也就使得这条海峡成为了国际水道。既然美国的军舰能通过，那么咱们的军舰也能走。 日本在1977年颁布《领海及毗连水域法》时，把宗谷、津轻、大隅、对马东、对马西这五条关键海峡的领海宽度定成3海里，其他地方统一12海里。这种做法在当时主要是为了让美国核动力舰艇和核武器搭载舰艇能顺利通过这些海峡，不用每次都进入日本领海，从而避免直接触发国内“不允许核武器进入”的政治争议。日美安保条约修订后，美国第七舰队经常从横须贺出发，穿过这些海峡去西太平洋巡航或演习，如果全按12海里来，日本政府就得面对国会和民众追问核舰艇是不是已经进领海了，麻烦很大。所以外务省和防卫厅当时就选择在法律里单列这五条海峡，中间留出公海通道，美国舰艇走中间算在公海上航行，日本官方就能说“我没让核东西进领海”。 这个规定执行到现在，确实成了双刃剑。以前主要是美国受益，现在中国海军远海训练常态化后，这些海峡就成了人民海军出第一岛链最方便的路径之一。大隅海峡尤其明显，它连接东海和太平洋，宽度最窄处大概28公里左右，总宽度也就30多公里，按12海里领海早就全包进日本内水了，可因为3海里规定，中间有条宽阔的国际水道，外国军舰有无害通过权，谁都能合法走。日本海上自卫队只能监视、跟踪、拍照、录像，却没法阻拦或驱离。 2025年下半年，中国055型驱逐舰多次单独或编队通过大隅海峡进入太平洋，日本防卫省每次都发通报，说侦测到中国舰艇通过，行动符合国际法，但语气里多少有点无奈。055这种万吨级驱逐舰，综合战力在亚太地区属于顶尖水平，舰上装备的相控阵雷达、垂直发射系统、反舰导弹和防空导弹组合，能执行反介入、区域拒止任务，也能伴随航母编队远洋作战。它每次通过，都等于在提醒日本：这条通道是你们自己留出来的，现在轮到别人用了。 不止大隅，其他四条也一样。宗谷海峡连日本海和鄂霍次克海，津轻连日本海和太平洋，对马两条连日本海和东海。中国海军舰艇想绕开冲绳先岛群岛的监控，直接走这些海峡是最省事的路线。日本西南诸岛现在拼命修基地、建雷达站、部署导弹，想把第一岛链扎得更紧，但海峡这块硬伤补不回来。除非日本改法律把五条海峡领海全改12海里，可那样一来，美国核潜艇和航母打击群进出就得走外侧远路，或者每次通过都要提前通报、接受检查，日美同盟马上就出问题。日本政府不可能为了堵中国而得罪美国，所以这条雷埋下去后，只能自己扛着。 从地缘角度看，日本当年这个决定是典型的冷战思维产物。那时候苏联是头号威胁，美国是铁杆盟友，为了同盟稳定牺牲一点主权还能接受。现在战略环境完全变了，中国海军已经从近海防御转向远洋护航、联合演训、常态化远海存在，日本的3海里规定反而帮了别人。日本舆论里偶尔有人提当年决策是不是太短视，但主流声音还是维持现状，因为改动成本太高。防务省报告里经常写“中国舰艇活动增加”，却很少提根源就在自家法律上。 说白了，这事就是典型的“方便别人，结果方便了对手”。日本为了让美国舰队走得顺，把自家后院大门开得大大的，现在大门谁都能进，它只能站在门口数人头。国际法上这条通道合法，谁也挑不出毛病，日本想关门已经关不上了。现实就是这么讽刺，当年埋雷的时候想着的是盟友，现在挨炸的是自己。