一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 这简直把中国几代人的工业积淀、科研人员的拼命攻关，和举国体制的优势全给抹杀了，这话实在偏颇。 客观讲，乌克兰的帮助是重要的外部契机，可中国军工的崛起，靠的还是自己的骨头硬，靠的是几十年磨一剑的自主创新。 上世纪90年代，苏联解体后的乌克兰经济凋敝，大量军工技术和装备面临荒废，而彼时的中国，正遭遇西方严密的军工技术封锁，航母等高端装备的研发更是处处碰壁，中乌的军工合作就此迎来契机，这是互利共赢的选择，而非单方面的施舍。 1998年中国购得瓦良格号航母，乌克兰黑海造船厂不仅在舰体转让上给予了配合，还促成了燃气涡轮发动机等关键设备的技术合作，甚至有不少乌克兰军工专家来华交流。 这份助力让中国少走了不少弯路，不用再从最基础的航母舰体设计开始摸索，瓦良格号也成为中国航母梦的第一个实体平台，这是我们必须承认的事实。 但所有人都要清楚，瓦良格号到辽宁舰的蜕变，从来不是简单的“修修补补”，当时的瓦良格号仅完工68%，核心的动力系统、武器系统早已被拆除，就是一艘锈迹斑斑的空壳。 2005年中国启动对其的改装工程，工程师们用7年时间攻克了15项核心技术难题，舰岛缩短6米并重新布局，拆除苏联老旧雷达，换装自主研发的346型有源相控阵雷达。 自主研制出适配航母的大功率蒸汽轮机，就连看似不起眼却被西方严密封锁的阻拦索技术，也是中国科研人员硬生生啃下来的。 最终辽宁舰实现了90%以上的国产化，除了舰体结构，从动力、雷达到舰载机，核心部件全是中国造，倘若没有自身的工业基础和研发能力，就算拿到完整的瓦良格号，也只能是一堆废铁。 更何况中国的航母梦，早在瓦良格号出现前就已经生根发芽，1970年刘华清将军主导的“707工程”，就已经开启了中国航母的正式预研。 海军第七研究院专门组建航母研究队伍，搜集整理了大量航母技术资料，对航母的总体设计、动力系统、舰载机适配等进行了全面论证。 尽管受当时工业水平限制，707工程未能落地，却为中国积累了宝贵的航母研发经验，培养了第一批专业人才，这意味着中国航母的研发，从来不是从购买瓦良格号才开始，而是有着几十年的技术积淀，乌克兰的助力只，是让这份积淀有了更快转化的平台。 在武器装备研发上，这一点体现得更为明显，乌克兰的技术输出更多是在特定领域的补充，而非核心支撑。 就拿航空发动机来说，中国自主研发的涡扇-10太行发动机，1987年正式立项，历经27年的反复试验、排故，2006年正式定型，成为中国第一台具有自主知识产权的大推力涡扇发动机，结束了国产先进涡扇发动机的空白。 尽管研发过程中借鉴了部分国外技术，但核心的设计优化、制造工艺、适配调试全是中国科研团队自主完成，如今涡扇-10已广泛装备歼-10、歼-16等战机。 后续的涡扇-15更是实现了全面突破，这些成果与乌克兰技术毫无关联。 而从辽宁舰之后，中国航母的发展更是彻底走上了自主研发的道路，山东舰是中国完全自主设计、自主建造的首艘航母，在辽宁舰的基础上实现了多项技术升级，舰体布局、舰载机搭载量都有了质的提升。 2025年福建舰完成电磁弹射和阻拦系统的试验，成功实现歼-35隐身舰载机的弹射起飞，这项技术是航母领域的顶尖难题，长期被美国垄断，乌克兰根本没有相关的研发能力。 中国能实现突破，靠的是马伟明院士团队的多年攻关，靠的是中国在电力电子、新材料等领域的全面发展，这是实打实的中国智造。 回望中国军工的发展历程，西方的长期封锁从来没有让我们停下脚步，反而倒逼出了强大的自主创新能力，从两弹一星到航母、五代机，从常规武器到高精尖装备，中国军工的每一次突破，背后都是无数科研人员的默默付出，都是中国完整工业体系的坚实支撑。 乌克兰当年的合作，在特定历史时期为我们打开了一扇窗，这份情谊我们记在心里，但绝不能因此就忽视了中国自身的努力和实力。 所以外因始终是条件，内因才是根本，就算没有当年乌克兰的这份助力，以中国的工业积淀、举国体制的优势和不服输的韧劲，航母和先进武器装备的研发或许会走更多弯路、花费更长时间，但终究会实现突破。 因为中国军工的发展，从来都是靠自己，这是刻在骨子里的底气，也是中国军工能不断崛起的核心密码。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
