哈萨克斯坦 “通过中国新疆阿拉山口运输稀土” 的请求，遭到中方断然拒绝。 先说说哈萨克斯坦为何急着要借道阿拉山口运稀土。2025 年 4 月，哈国在卡拉干达州发现了一处储量高达 2820 万吨的超大型稀土矿，这一发现直接让哈国跻身全球稀土储量前三。 矿里的钕、镝、镨等中重稀土，都是新能源汽车电机、高端军工制造、精密电子元件的核心原材料，单是潜在经济价值就直逼百亿美元。 对这个以能源和矿产出口为主要经济支柱的内陆国家来说，这无疑是天上掉下来的 “聚宝盆”，可哈国高兴没多久就发现，这盆 “宝贝” 想变成真金白银，难度远比想象中大。 作为内陆国，哈国没有直接出海口，矿产出口只能依靠周边国家的运输通道，而稀土这种特殊矿产，对运输路线的稳定性、物流成本的把控要求极高，绕开中国的话，哈国只有两条路可选。 要么走俄罗斯西伯利亚铁路转运至欧洲港口，不仅要绕行数千公里，运输成本居高不下，还受地缘局势影响存在诸多不确定因素。 要么经里海航运到伊朗再转海运，可里海的运力本就有限，还要跨越多个国家办理通关手续，多次换装下来，物流效率大打折扣，利润几乎被路费吃光。 反观中国的阿拉山口口岸，早已是中哈跨境运输的黄金通道，从哈国稀土矿区出发，经阿拉山口进入中国，再通过国内铁路衔接东部港口，全程只需 25 天左右，运输成本比其他路线低 30% 以上。 也正因如此，哈国在发现稀土矿后，第一时间就想到了借道中国，可他们忽略了一个关键问题：稀土不是普通的矿石，而是被各国列为战略资源的特殊物资，中国对稀土的进出口和跨境运输，有着极其严格的管制规则。 中国的拒绝，首先是基于明确的法律法规和外贸管制政策。 2025 年，中国正式对 7 类中重稀土实施严格的出口管制，不仅出口需要申请有效期六个月的专用许可证，还要求企业详细说明稀土的用途、最终客户信息，甚至需要提供生产线视频等证明材料，目的就是为了防止战略资源通过各种渠道流入军工领域，守住国家战略安全的底线。 而哈萨克斯坦想要通过阿拉山口运输的稀土，最终目的地并不是中国，而是美国和日本。 早在 2025 年下半年，哈国就和美国科孚资公司签下 38 万吨稀土供应协议，又在 “中亚五国 + 日本” 峰会上与日方达成超 37 亿美元的合作，把国内的稀土资源大量卖给美日，而这两个国家，恰恰是一直试图构建 “去中国化” 稀土供应链的核心势力。 简单来说，哈国的想法是 “借中国的路，给美日送稀土”，这本质上就是想绕开中国的稀土出口管制，让中国的运输通道成为美日获取战略资源的 “跳板”，这一点，中方显然不可能接受。 要知道，全球 90% 以上的稀土冶炼分离产能都在中国，美日虽然对稀土需求巨大，却缺乏成熟的加工产业链，美国 80% 的稀土加工品、日本 90% 以上的重稀土加工品都依赖中国进口。 在这样的背景下，美日想要和哈国合作，根本不是为了帮助哈国发展稀土产业，只是想获取廉价的稀土原矿，摆脱对中国的依赖。 中国拒绝其借道请求，也是在明确传递一个信号：中国的合作从来都是相互尊重、互利共赢的，不会为其他国家的 “去中国化” 战略铺路，更不会让自己的战略通道，成为他国损害中国利益的工具。
