澳大利亚政府扬言，要强行收回达尔文港。 但问题在于，这个港口的运营权早就和中企签了长期合同，现在还没到期呢。北京方面直接表示不认，要求澳方拿出合法收回的依据。堪培拉方面则强调，达尔文港是战略要地，以前亏钱、现在盈利，国家有权收回。 瞧瞧这事儿，合同签了99年，刚过10年就想反悔。岚桥集团2015年通过公开竞标，白纸黑字以5.06亿澳元拿下达尔文港租约。当时的北领地政府正为这个“烫手山芋”发愁，港口设施老旧，经营连年亏损，是中方资金和技术让它起死回生。 十年间岚桥集团埋头苦干，追加投资升级改造，硬是把年吞吐量从1600万吨提到3000万吨以上。直到上一财年，港口才终于实现盈利960万澳元，而前一年还亏着3700万澳元。这边刚赚到钱，那边手就伸过来了，吃相未免太急。 澳总理阿尔巴尼斯嘴上说着“国家利益”，可这理由站得住脚吗？过去十年，澳政府自己对达尔文港搞了至少三次安全审查，结果次次都显示“不存在国家安全风险”。2023年的审查结论更明确写着“无须取消或更改租约”。 怎么大选一来，话风就全变了？去年竞选时，朝野两党竟把“收回港口”当成了共同的政治筹码。这哪是国家利益，分明是选票利益至上。 更让人摇头的是，当年促成交易的前北领地官员都看不下去。前首席部长亚当·贾尔斯说得干脆：“若重回当年，我百分之百还会这么做。” 前总检察长约翰·埃尔芬克更直言，联邦政府当年不闻不问，现在炒作安全问题，纯粹是政治操弄。 达尔文港靠近美军轮驻基地不假，但所谓“监视美军”的论调简直荒唐。埃尔芬克调侃道，码头边咖啡馆看军舰，视野比港口好多了。安全不过是块遮羞布，底下藏着战略焦虑和对盟友的迎合。 问题关键在于，这种“亏钱就甩，赚钱就抢”的逻辑，彻底践踏了商业道德。中国驻澳大使肖千质问得有力：这不是做生意的方式。法治精神、契约尊严，在这些政治算计面前轻如鸿毛。 北京的态度清晰坚定。外交部多次重申，中企合法权益必须受到充分保护。肖千大使也发出明确信号：若强制收回，将影响中澳间的投资与合作。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，双边年贸易额超过3000亿澳元。这笔账，堪培拉真算清楚了吗？ 商业规则不容儿戏，国家信誉更非小事。撕毁一份合法合约，可能要面临数十亿澳元的赔偿。但金钱损失尚可计算，国家信誉一旦破产，千金难赎。今天可以对中国企业如此，明天其他外资会不会成为下一个目标？全球资本都在看着。 澳大利亚似乎陷入一种战略迷失。既想享受对华经贸的巨大红利，又在安全上紧抱盟友情结，不断制造矛盾。这种自我撕裂，才是其国家利益面临的最大风险。 达尔文港的归宿，已不仅是商业问题，更成了考验澳大利亚能否坚守市场原则与国际规则的试金石。是选择短视的政治操弄，还是维护长远的国家信誉？堪培拉该醒醒了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 达尔文港口风波 达尔文港事件 维德利亚港 达尔文香港 悉尼港1号 维得利亚港 利亚港口
