丢了巴拿马港口，就忍了吗？ 巴拿马运河港口的事态发展暂时对我们不利。一是距离太远，二是中立水道不宜动武，三是纯属商业争议(表面至少是这样的)，四是地处美国后院，我们鞭长莫及。 2026年1月巴拿马最高法院裁定李嘉诚的长和集团运营的运河两端港口权“违宪”，这一事件系美国地缘政治施压的结果，美方甚至曾扬言以军事手段介入巴拿马运河事务。但中国在此问题上动用军事手段的可能性极低。一方面，巴拿马运河受1977年《中立条约》保护，是永久中立的国际航运水道，军事介入违反国际法。另一方面，该港口问题属商业投资争议，并非核心国家安全利益范畴，且美军的动武叫嚣也因国际法约束、拉美地区反对及运河中断将引发的全球航运危机而难以落地。 我们要想解套，只能以和平务实手段为核心：一是通过国际仲裁、双边投资条约开展法律维权，坚守企业合法运营的权益；二是依托秘鲁钱凯港、中巴两洋铁路等已布局项目打造替代通道，化解对巴拿马运河的物流依赖；三是利用中国作为运河第二大用户的经济筹码，结合中方港口运营的技术优势，与巴拿马形成博弈平衡；四是联合国际受害企业发声维护契约精神，完善中国海外投资风险预警与维权机制。 此次我方的应对，既是为挽回企业合法权益，更是我们锤炼海外利益和平维护能力、筑牢全球投资布局安全屏障的一次关键实践。在经济全球化的大背景下，海外投资面临着诸多复杂的挑战与变数，巴拿马港口事件只是其中一个缩影。通过此次事件，我们也看到了我国在处理海外利益纠纷时展现出的成熟与智慧。 面对美国的地缘政治施压，我们没有被其嚣张气焰所吓倒，而是冷静分析局势，积极寻找解决办法。每一项以和平务实为核心的应对手段，都体现了我国在国际事务中遵循国际法、尊重国际规则的原则。 国际仲裁和双边投资条约的运用，是我们在法律层面上对企业合法权益的坚定守护。这不仅是为了当下的巴拿马港口项目，更是向世界宣告，中国企业的合法权益不容侵犯，我们会通过合理合法的途径来维护自身利益。 打造替代通道则展现了我们的战略眼光和长远规划。秘鲁钱凯港和中巴两洋铁路等项目，就像是我们在全球物流版图上的重要棋子，它们的存在降低了我们对单一运输通道的依赖，增强了我国海外物流的稳定性和安全性。 利用经济筹码和技术优势与巴拿马形成博弈平衡，这是一种基于互利共赢的外交智慧。我们以经济合作和技术交流为纽带，让巴拿马看到与中国合作的巨大潜力和利益，从而在商业合作中实现平等对话和共同发展。 联合国际受害企业发声，完善海外投资风险预警与维权机制，更是体现了我们的国际担当。我们不仅关注自身企业的利益，还希望与其他国家的企业一起，共同维护国际商业的公平与正义，营造一个良好的全球投资环境。 巴拿马港口事件虽然暂时给我们带来了一些困扰，但它也为我们提供了一次宝贵的经验教训。未来，我们将以更加坚定的信心和更加成熟的策略，应对各种海外投资挑战，不断拓展和巩固我国在全球经济舞台上的地位，为实现更高水平的对外开放和经济发展奠定坚实基础。
