新车 | 全新前脸+内饰/搭MB.OS车机/年内引入，新款奔驰S级全球首发 炸裂！奔驰把中期改款做成了换代级别的大动作。 谁能想到140周年纪念日这天，奔驰掏出的新款S级直接换掉超50%的部件，2700个新零件堆出来的旗舰气场，说它是新一代完全不夸张。 德国起售价折合人民币100.9万，而且年内就会引入国内，想买豪华行政旗舰的老板们可以开始蹲配置了。 先看外观，这次奔驰把仪式感拉到顶。 格栅放大20%还加了发光效果，三叉星立标终于能亮起来，晚上开出去老远就能认出是新款S级。 双星徽大灯不光好看，照明范围扩了40%能照600米，还能在低温路面投影雪花提醒，细节里全是对高端用户的关照。 长轴距版车身多了14毫米，开门就有迎宾光毯，拉开车门的瞬间排场直接拉满。 内饰才是这次升级的重头戏，竖屏终于被换掉，14.4英寸中控屏加12.3英寸副驾屏组成的超级屏看着就高级，副驾还有隐私模式不怕司机分心。 实体按键回归的方向盘用起来比触控顺手太多，左边专门加了领航辅助物理键，调音量直接用滚轮，老车主终于不用吐槽触控误操作了。 MB.OS系统把智驾、座舱和动力打通，虚拟助手“小奔”能拟人对话，AR导航直接投到路面上，智能化这块终于跟上了新势力的节奏。 豪华感更是拉满，前排座椅有热石按摩模式，连安全带都能加热到44摄氏度，冬天穿西装系安全带再也不冻肩膀。 后排座椅靠背能调到43.5度，腿托伸开50度，加上13.1英寸的后排娱乐屏，坐后排完全就是移动头等舱。 柏林之声4D音响带39个扬声器加4个振荡器，听歌的时候座椅跟着震动，相当于边听音乐边按摩。 动力上也没偷懒，S 580的V8发动机功率提到537马力，扭矩750牛·米，响应更快更线性。 直六发动机超增压模式下能到640牛·米，插混版本综合功率430千瓦，性能不输纯电性能车。 魔毯悬架依旧能提前预瞄路面调阻尼，后轮双向10度转向让5米3的大车掉头跟中型车一样灵活。 现在豪华旗舰市场早就不是BBA三家独大了，尊界S800这些国产新能源旗舰用更低的价格就能给到相似的智能体验，奔驰这次改款明显是在守住传统豪华优势的同时，补上智能化短板。 发光立标、热石按摩这些细节是新势力给不了的仪式感，MB.OS系统和车位到车位辅助驾驶又跟上了智能浪潮，算是把“既要又要”玩明白了。 你们觉得新款奔驰S级这次改款够不够诚意？是会继续为三叉星徽的仪式感买单，还是转头冲国产新能源的高性价比？评论区唠唠！
