万万没想到！网上没赢过的丰田这次线下又没输！全球汽车销量数据出炉，丰田又一次拿下

万万没想到！网上没赢过的丰田这次线下又没输！全球汽车销量数据出炉，丰田又一次拿下了第一。去年总共卖了1132万辆，比大众多了两百多万辆，差不多是比亚迪的两倍，也快赶上本田、日产和通用三家加起来的总和 这个数字确实挺显眼的。尤其在各种声音都说丰田在电动化上“慢了”的时候，它依然稳稳地坐在销量头把交椅上。这背后，其实不是守着老本，而是丰田在用自己的节奏变化 就说一汽丰田的bZ3吧，去年4月上市，到现在卖了快10万台，在合资纯电车里站稳了脚跟。最让人安心的一点是，电池方面至今保持着零事故的记录。最近新推的bZ3智享家版本，重点就放在了“智、享、家”三个字上，听着挺实在，关键是9万级2880轴距B级纯电家轿确实很能打 智，指的是智能驾驶。这套系统融合了新的城区辅助驾驶和丰田自家的安全系统，号称积累了超过20亿公里的验证数据，用上了激光雷达和一大堆感知硬件，算力也不小。还有个挺实用的记忆泊车功能，能记住家或者公司那套固定路线，对每天重复停车的人来说能省不少心 享，说的是车内体验。中控大屏尺寸不小，里面装了个AI助手，能听懂比较自然的指令，帮你找餐厅、找车位，让开车过程不那么枯燥。整个座舱设计也是往宽松、舒适的方向靠 家，核心就是安全。基于纯电平台打造，车身结构、气囊配置都考虑得比较周全。电池安全做了多重防护，还罕见地给制动、转向这些关键系统做了备份，即使一套系统出问题，还有另一套能顶上，这思路很“丰田”——求稳 我觉得，丰田的销量冠军，给我们提了个醒：汽车市场的竞争，是一场多维度的长跑 网上声音大，往往集中在“炫技”和“颠覆”上，比如拼加速、比屏幕、炒智能概念。但全球那么多普通家庭买车，看得更多的可能是可靠、省心、安全，以及长期用下来的成本。丰田在这方面的口碑积累，是它巨大的基本盘 它现在做的，是把这套基本盘的优势，逐步挪到电动车上。不追求最激进的参数，但强调安全零事故、系统有备份、验证极其严苛。这种“保守”，对很多务实派消费者来说，反而是一种“靠谱”