接下印度12.5亿大单，没签合同就开工。 2026年1月，华东重机接到阿达尼集团的中标通知，项目金额12.5亿，设备计划在2027至2029年间完成交付，虽然正式合同尚未签署，对方已经按倒排工期催促工厂提前投产，印度自身设定2030年港口吞吐量翻四倍的目标，但目前90%的老旧设备难以支撑运转，如不更换将严重影响运营。 说白了，华东重机这波操作简直是在刀尖上跳舞，放着稳扎稳打的生意不做，偏偏跟没信誉的印度阿达尼集团赌未来，没签正式合同就敢砸钱开工，12.5亿的单子能不能拿到钱，真的不好说！ 我感觉这事发生在2026年1月，本身就透着一股急功近利的劲，华东重机刚接到阿达尼集团的中标通知，连白纸黑字的正式合同都没签，对方就开始按倒排工期催着工厂提前投产了。 据说这个项目金额高达12.5亿，设备计划在2027到2029年间完成交付，之所以催得这么急，说白了就是印度自己急着兑现承诺。 我听说印度给自己设定了2030年港口吞吐量翻四倍的目标，可目前他们港口90%的设备都是老旧款，别说翻四倍了，就连维持现状都费劲，再不更换这些老旧设备，港口运营都会受到严重影响。 而且我感觉印度港口的问题不止是设备老，据说他们七成设备依赖进口，不同品牌、不同国家的设备凑在一起，连系统都对接不上，跟一堆废铁没多大区别，这也是他们急着找华东重机合作的原因。 可问题是，中国有不少这种企业，压根就没有一点风险意识，尤其是面对印度这种没一点信誉的国家，居然还敢这么大意。 我觉得跟印度做生意，最基本的底线就是先付款，要么付多少款干多少事，到期不付款就立马停工，这么简单的避险程序，难道华东重机的人都不懂吗？ 更让人担心的是，阿达尼集团本身就问题缠身，我听说2023年这家集团被美国做空机构指控财务欺诈，市值一天就蒸发上千亿美元，还卷入了不少法律纠纷，连孟加拉国的项目都拖欠了8亿美元款项没付。 跟这样一家自身难保的企业合作，还没签合同就开工，简直就是把钱扔在水里。 我真心希望华东重机要是真出了问题，能自己扛下来，千万别动用国家的资金和资源来救护，不能把自己的失误甩给国家和老百姓。 要知道，跟印度合作的风险，远比跟其他国家合作高得多，就算到时候打国际官司赢了，也很难拿到钱，印度赖账的本事，可不是一般的强。 如果因为这事导致国有利益受损，我觉得企业领导层就该承担刑事责任，说白了就是要判刑坐牢，这样才能给其他企业敲响警钟。 说来说去，这事的结局真的难料，印度本身就没有信誉可言，没有合同的工程就仓促上马，很容易陷入无休止的纷争，到时候印度想赖账，简直是有机可乘。 真心想劝国内这些企业，跟印度做生意千万要小心，别被大额订单冲昏了头脑，最后落得个竹篮打水一场空的下场。 最后说明一下，以上所有内容都只是我的个人看法，不代表任何官方观点，毕竟每个人的视角不一样，看法也会不同。 大家觉得华东重机这12.5亿的单子能顺利拿到钱吗？跟印度做生意，还有哪些需要注意的地方？欢迎在评论区留下你们的想法。
