1月27日，印度总理莫迪突然宣布：印度将于26日与欧盟签署一项重大协议，这项涵盖全球经济总量四分之一的协议，旨在避开与美国关系不稳定的风险。 莫迪说：“被全世界誉为‘世纪大交易’的这项协议，将为印度14亿人民和欧洲数百万人民创造重大机遇。” 其实明眼人都能看出来，这协议核心就一个目的，就是印欧两边都想避开和美国关系不稳定的风险。毕竟现在美国的政策飘忽不定，一会儿加关税，一会儿搞制裁，不管是印度还是欧盟，都被折腾得有点怕了，干脆自己搭个班子搞合作。 先说说这协议的体量，确实不算小，覆盖了全球四分之一的经济总量，还有三分之一的贸易额，涉及20亿人口。要知道，欧盟本来就是印度最大的贸易伙伴，2024年两边的货物贸易额就有1200亿欧元，占印度总贸易额的11.5%。这么大的盘子，凑到一起肯定不是一时兴起。 说起来这协议也挺不容易，前后谈了快二十年，磨磨蹭蹭到现在才签成。以前一直谈不拢，就是因为两边都想多占便宜，互不让步。现在之所以能快速敲定，根本原因还是外部环境逼的，准确说就是美国的关税大棒逼的。 美国最近不管对谁都不客气，对欧盟加关税，对印度也没手软，去年就给印度商品加了50%的关税。这一下就让莫迪政府清醒了，单纯靠美国市场太冒险，万一哪天关系闹僵，出口就全完了。 欧盟那边也一样，特朗普重返白宫后，对欧洲又是关税又是指责，跨大西洋关系搞得很僵，欧盟也得找个大市场对冲风险。 莫迪说这协议能创造重大机遇，这话也不全是吹牛，就是两边都有自己的小算盘。对印度来说，好处很实在。之前印度失去了欧盟的普遍优惠制待遇，纺织品、珠宝这些出口成本涨了不少，现在有了自贸协定，就能重新获得价格优势。 而且印度还能靠这协议引入欧洲的清洁能源技术和高端制造资本，刚好契合莫迪推的“印度制造”。另外，印度给欧盟的汽车关税从110%逐步降到10%，还设了每年25万辆的进口配额，看似让步，实则能带动本土汽车产业链发展，还能保障数百万个就业岗位，这笔账印度算得很清楚。 欧盟这边也没吃亏，每年能节省至少40亿欧元的关税成本，超过90%的商品出口到印度都能享受零关税或极低关税。像大众、奔驰这些车企，终于能低成本进入印度这个大市场，欧盟委员会预测，以后对印度的出口额能翻一番。 不光是货物贸易，欧盟在印度的金融服务、海事服务这些领域也拿到了特权，还能简化海关手续，出口更方便。说白了，欧盟就是想在不依赖美国的情况下，找到新的经济增长点，同时证明自己不是美国的附庸。 有意思的是，这协议本来是为了避开美国风险，结果反倒给美国提了个醒。美国搞“美国优先”，想逼制造业回流，没想到把印度和欧盟这两个原本关系松散的伙伴推到了一起。这就等于告诉美国，你要是总乱挥关税大棒，人家就自己另起炉灶。 不过这协议也不是完美的，还有不少问题没解决。农业、钢铁这些敏感领域，两边都没敢碰，大豆、牛肉、大米这些农产品都没纳入协议。而且还有碳税争端这些分歧，后续能不能协调好还不好说。 更关键的是，协议还得经过欧洲议会和印度内阁批准，这个过程大概要半年，中间说不定还会出变数。但不管怎么说，这协议已经敲定了大方向，印欧就是要抱团取暖，减少对美国的依赖。 总的来看，这所谓的“世纪大交易”，本质就是印欧两边在全球贸易局势不稳定的情况下，为自己找的一条后路。既不是什么惊天动地的合作，也不是单纯为了创造机遇，核心还是利益交换，互相给对方一个保障，避开美国政策带来的不确定性。 毕竟现在的国际环境，谁都不想把鸡蛋放在一个篮子里，印度和欧盟这么做，也是顺势而为。至于最后能达到多大效果，能不能真的实现双方口中的“共赢”，还得看后续的执行情况，咱们就慢慢瞧着。
