特朗普大棒挥下，印欧喜结连理，白送欧盟40亿利润，莫迪竟然不心疼 当地时间1月27日，印度与欧盟正式敲定了一项具有里程碑意义的自由贸易协定。 这份协议从2007年启动谈判，中间历经多轮搁置、分歧拉锯，如今终于尘埃落定。而这份覆盖20亿人口、占全球GDP25%的协议，是实打实的利益交换，每一条都踩着双方的需求点。 协议最大亮点是什么？无疑是双方市场对对方的开放程度。 印度这次下了血本，开放汽车市场。 不仅将欧盟进口汽车关税从110%逐步降至10%，还专门设立了每年25万辆的优惠配额。 要知道，以前一辆欧洲车卖到印度，价格能翻一倍多，现在关税大跳水，算上配额红利，欧洲企业一年能少交大约40亿欧元关税，几乎等于凭空多出一笔利润。 那印度换来什么？欧盟市场近乎全面的放行。 纺织品、珠宝这些印度最能打、也最吸纳就业的产业，直接免关税进欧盟，不再被配额和高关税卡脖子。 别忘了，印度这些年一直喊“印度制造”，而这些劳动密集型产业一旦顺利进入欧盟，带动的是数百万低技能岗位，这对莫迪稳住基本盘无疑是大利好。 既然这么互利，为什么拖了整整20年，现在签了？核心原因就两点：怕美国、防中国。 先说美国。 对欧盟来说，特朗普的关税大棒始终悬顶，跨大西洋关系也因美国的战略轻视与贸易胁迫陷入冰点，欧盟再不找后路，战略自主就只是口号。 对印度来说，它和美国谈过多轮贸易协议，但在关税减免、市场准入这些硬问题上始终谈不拢，美国政策反复、风险太高，印度也急需一个更稳定的合作对象。 再看中国。 欧盟心里其实很清楚，中国是全球供应链的关键节点，原材料、零部件绕不开，彻底脱钩不现实。但政治上，冯德莱恩又必须不断强调“去风险”，要向内部选民和外部盟友交代。 和印度签协议，正好一举两得：一方面给供应链多找一个出口，降低对中国单一大市场的依赖；另一方面，也能在政治上对华强硬加分。 但话说回来，这份协议真的稳吗？恐怕未必。 第一个变数，为了快速促成合作，冯德莱恩刻意规避了最核心的农业争议，同时钢铁领域分歧仍未解决。 更关键的是，这份协定还要过欧洲议会那一关。就在几天前，欧盟和南共市谈了25年的协议，照样被议会叫停，前车之鉴就在眼前。 第二个变数，印度市场虽大，但政策多变，欧洲企业真要在印度扎根，难度不小。 所以，总的来看，印欧这份协议，短期看确实热闹，但能不能扛住内部政治、产业分歧和现实市场的考验，还得打个大大的问号。
