1950年，16军军长尹先炳，带着75辆满载物资的卡车，遭一千多名土匪攻击，他惊讶问道：“兵团司令杨勇遇袭，也是这伙人吗？” 1950年2月的川黔公路上，75辆卡车排成蜿蜒长队16军军长尹先炳坐在领头卡车的副驾，目光扫过车厢里堆得满满当当的冬衣、药品和食盐——这些都是给贵州各地驻军和群众的急需物资。 可没等车队驶出松坎镇的山道，两侧山林里突然响起密集枪声，一千多名土匪从隐蔽处蜂拥而出，乱石和树干瞬间封堵了去路，这伙人的凶悍程度远超寻常散匪。 尹先炳当即跳下车，依托卡车组织战士反击。 他久经沙场，从红军时期的排长一路打到军长，跟着刘邓大军南征北战，什么样的硬仗都见过。 可眼前这伙土匪不一般，他们熟悉山道地形，分工明确，有机枪火力点精准压制，还有人专门攀爬卡车抢物资，显然是早有预谋。 战士们奋力抵抗，枪声、喊杀声混在一起，车厢里的食盐和药品不时被流弹击中散落，几名战士当场中弹倒下。 激战中，尹先炳越打越觉得蹊跷。 这伙土匪不仅人数众多，而且对解放军运输队的行进规律摸得极透，甚至清楚车队携带的物资种类。 要知道，这次运输任务属于机密，除了部队内部人员，极少有人知晓具体路线和时间。 他忽然想起几天前接到的消息，五兵团司令员杨勇在1月14日从成都会战返程，途经遵义刀靶水时也曾遭土匪伏击。 两起袭击相隔不过一个月，地点都在川黔公路沿线，手法也颇为相似。 趁着战士们暂时压制住土匪火力，尹先炳拉住身边的侦察参谋，眉头紧锁地问道：“兵团司令杨勇遇袭，也是这伙人吗？” 参谋一时无法作答，只能快速回报战况：土匪人数太多，且熟悉地形，硬拼伤亡会持续增加，建议派人突围请求支援。 尹先炳点头应允，同时下令集中火力守住几个关键点位，绝不能让物资被大量劫走。 此时的贵州，匪患早已成灾。 国民党败逃前制定了所谓“应变计划”，将军阀、地主恶霸和溃军收罗起来，培养成反共骨干。 五兵团主力入川滇作战后，这些潜伏的匪特趁机作乱，勾结当地流氓地痞，裹胁部分群众形成大规模匪帮，公然袭击人民政府和解放军部队。 短短几个月里，全省有31座县城曾被土匪攻占，运输线路屡屡被切断，就连遵义专区专员李苏波都在元宵夜遭遇过土匪黑枪。 尹先炳的车队最终在增援部队赶到后击退土匪，但仍有不少物资被劫，伤亡情况也不容乐观。 事后调查很快有了眉目，这伙土匪正是以剿匪大队长张华清为首的武装势力，他们不仅袭击了尹先炳的车队，此前伏击杨勇的也是同一股匪帮。 这伙人长期盘踞在川黔公路沿线，靠着熟悉地形和眼线众多，多次精准截击解放军运输队伍，几天后甚至还袭击了重庆开往遵义的38辆盐车，造成数名战士牺牲。 接连两起针对兵团级、军级首长的袭击，让西南军区下定决心彻底清剿贵州匪患。 杨勇兼任贵州军区司令员后，立刻制定剿匪方针，采取“军事清剿、政治瓦解、发动群众”相结合的策略，暂时放弃部分偏远县城，集中兵力守住交通沿线和重点地区。 尹先炳后来兼任贵州省剿匪委员会副主任委员，带领16军投入大规模剿匪战斗，从春季的零星清剿到夏季的重点合围，一步步压缩土匪生存空间。 很多人不知道，尹先炳率领的16军是支战功赫赫的部队，前身是被誉为“杨苏纵队”的晋冀鲁豫军区第1纵队，解放战争中歼敌超过21万人。 在贵州剿匪中，这支部队不负众望，先是在习水、松林等地重创大股土匪，后来又配合东西两个剿匪集团开展合围，仅金沙一战就歼灭土匪5000余人。 到1950年11月，遵义专区的大股土匪基本被肃清，张华清等匪首也陆续落网，曾经猖獗的匪患终于得到遏制。
