一觉醒来，特朗普通告全球，对韩加税25%，李在明傻眼了 谁能想到，又是这样毫无征兆的突袭，特朗普那张熟悉的“霸道脸”再一次霸占了全球头条，一纸加税公告直接把韩国打懵了。 一觉醒来，韩国上下还没缓过神，就被通知对美出口的汽车、木材、制药等产品关税，从15%硬生生涨到25% 这10个百分点的涨幅，不是数字游戏，是往韩国经济命脉上捅刀子，而最懵的当属韩国总统李在明，估计他此刻肠子都悔青了，当初和特朗普的那笔交易，终究是被对方拿捏得死死的。 特朗普给出的理由粗得像根棍子，明着就是冲李在明来的，说去年10月底两人敲定的关税合作协议，到现在韩国国会还没批，就是故意拖着不办，美国没耐心等了，只能用加税来逼宫。 这话听着蛮横，却精准戳中了李在明的死穴——这份协议本就是他妥协换来的暂时平静，如今却成了特朗普发难的把柄。 要知道，早在2025年7月，李在明就和特朗普达成了协议框架，10月特朗普访韩时还特意重申，当时为了稳住美国，韩国甚至承诺未来十年向美投资3500亿美元，采购1000亿美元美国液化天然气，可即便这样让步，特朗普还是说翻脸就翻脸。 李在明傻眼，傻就傻在他高估了特朗普的“契约精神”，也低估了美国对盟友的压榨程度。特朗普这一套关税大棒，对付韩国早就轻车熟路了。 2018年的时候，他就拿钢铝关税要挟韩国，逼着韩国修改自贸协定，当时韩国为了换来钢铁关税豁免，不得不答应把美国车企对韩出口配额从每年2.5万辆翻倍到5万辆，还把美国对韩国皮卡的25%关税延长了20年，直接堵死了韩国皮卡进军美国市场的路。 那会儿现代汽车工会就怒了，骂这是“屈辱性协议”，可韩国政府除了妥协别无选择，如今历史重演，李在明才发现，和特朗普谈合作，根本没有“暂时安稳”这一说。 这次加税可不是小打小闹，受冲击最大的韩国汽车业，简直要面临灭顶之灾。要知道，汽车占韩国对美出口额的27%，美国市场几乎吞了韩国近一半的汽车出口量，税率从15%涨到25%，每辆出口美国的韩国车成本就要增加数千美元。 就拿现代汽车来说，2018年那次协议修改后，美国车在韩配额翻倍，可韩国车进美却处处受限，如今再加税，现代、起亚这些车企的利润空间会被直接压缩，甚至可能被迫缩减对美出口，随之而来的就是工厂减产、工人失业，这对韩国经济的打击是连锁反应。 不光是汽车，木材和制药业也跟着遭殃。韩国木材年对美出口额超12亿美元，药企对美出口占比更是接近四成，这两个行业本就利润微薄，关税暴涨10个百分点，相当于直接把一部分利润给美国交了“保护费”。 很多韩国中小企业本来就靠着对美出口勉强维持，这下子要么涨价失去竞争力，要么亏本运营，倒闭潮可能很快就要来。 李在明当初签协议时，大概率是想靠让步换美国的支持，平衡国内经济和外交压力，可他没算到，韩国国会因为协议对韩不利，一直拖着不批，这反倒给了特朗普下手的借口。 更让李在明尴尬的是，韩国国会迟迟不批协议，根本不是故意拖延，而是这份协议本身就充满争议。 协议里不光要求韩国开放市场，还逼着韩国财阀把半导体、电动汽车电池这些核心产业链转移到美国，甚至限制韩企向非美国盟友出口技术，这相当于让韩国交出未来产业的主导权。 国内反对声音此起彼伏，执政党提交的法案根本通不过，李在明夹在美方施压和国内抗议中间，左右为难，如今特朗普突然加税，他连缓冲的时间都没有，只能眼睁睁看着韩国企业被收割。 特朗普这一手，表面是逼韩国批协议，实则是敲打李在明的外交路线。李在明上台后不想像前任那样一味亲美，想在中美之间找平衡，这让特朗普很不满。 这次加税就是明确警告：韩国想两头通吃没门，要么乖乖跟着美国走，把经济命脉绑在美国战车上，要么就承受经济制裁。 李在明现在是真的傻眼了，妥协吧，国内民众和企业不答应，自己的政治生涯可能受影响；不妥协吧，美国的关税大棒还会继续落下，韩国经济根本扛不住。 回想2018年那次，韩国用汽车行业的让步换钢铁关税豁免，结果还是被美国牵着鼻子走，如今历史再次上演，只能说特朗普摸透了韩国的软肋——经济高度依赖出口，而美国又是重要市场。 李在明本想靠“拖延战术”争取空间，却忘了特朗普最不吃这一套，商人出身的他只看结果，没耐心陪韩国玩政治博弈。 现在韩国政府急着和美方沟通，又忙着催国会批协议，可主动权早就被特朗普牢牢攥在手里，不管最后结果如何，韩国都注定是吃亏的一方，而李在明这场“傻眼”大戏，恐怕还没落幕。 说到底，特朗普的关税大棒从来不是针对“协议拖延”，而是为了美国利益最大化，韩国作为盟友，不过是他可以随意拿捏的棋子。 这场突如其来的加税风暴，不仅打懵了李在明，更给所有依赖美国的盟友提了个醒：跟着特朗普，永远没有安全感，所谓的合作，不过是美国收割利益的幌子。
