反制，开始了！ 马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 2025年底，中国向国际电联提交了二十万颗卫星的申报单，这可不是随便填的申请表，明摆着是给太空秩序划下一条底线。 这话可不是空穴来风，太空里的低轨轨道和通信频率就那么多，属于典型的先到先得资源，星链早就靠着先发优势在这儿薅资源了。 截至2026年初，星链在轨活跃的卫星数量已经突破九千五百颗，占了全球低轨卫星总量的近六成，把好位置占得七七八八。更让人在意的是，今年年初星链还特意把四千四百颗卫星的轨道高度从550公里降到480公里左右，这个高度和中国空间站轨道十分接近，不光进一步压缩了我们的空间，还带来了实打实的碰撞风险。之前两次逼近事件可不是意外，这波操作更像是刻意的空间挤压，中国自然不能坐视不理。 这次申报的二十万三千颗卫星覆盖了十四个独立星座，大半都是无线电创新院牵头申报的两个星座，剩下的才是中国星网、中国移动这些单位的名额。千万别以为我们真要一下子发射二十多万颗，这本质上是遵循国际电信联盟规则的战略布局。按照规定，太空频轨资源遵循“先占先得”原则，谁先登记谁就拥有优先使用权，而且申报后得在七年内发射首星，十四年内完成全量部署，逾期没达标部分就会被收回。 其他国家早就在这么干了，星链当初就申报了四万两千颗，卢旺达还曾替背后的法国公司一次性申报三十多万颗，只是至今一颗都没发射。我们这波操作就是提前锁定资源，避免后续发展被卡脖子。要知道低轨轨道物理容量有限，按最小安全距离算最多只能容纳十七万五千颗卫星，现在星链已经占了不少，再不加紧布局，以后想发展卫星互联网都没地方放卫星。 当然申报只是第一步，后续的发射和技术突破才是关键。目前我们面临的最大难题就是发射成本和运力缺口，星链靠猎鹰9号可回收火箭，每公斤入轨成本控制在两万元左右，2025年光太空探索技术公司就发射了一百三十四次。反观中国，2025年全年发射九十二次，送上三百多颗航天器，主流火箭每公斤成本还是星链的两三倍，产能和成本都跟不上需求。 为了补上差距，我们也在全力突破可回收火箭技术。2025年12月接连进行了两次试验，蓝箭航天朱雀三号和长征十二号甲都实现了二级入轨，只是一级回收时没能成功。虽然失利了，但却验证了核心的气动和飞控方案，收集到了关键的热防护与导航数据，为后续优化打下了基础。2026年长征十二号B已经完成静态点火测试，民营和国家队一起发力，就是要尽快把发射成本降下来。 更关键的是，我们的卫星布局和星链有着本质区别。星链卫星在俄乌冲突中已经承担了军事通信功能，而中国这次申报的星座全聚焦民用领域，涵盖通信、遥感、导航等多个方向，还特意搭载离轨帆装置减少太空碎片，启动碰撞预警计划保障在轨安全。之前我们还主动向NASA通报卫星碰撞风险并提议自主变轨，这些动作都在彰显负责任的态度。 现在太空竞争早就不只是技术比拼，更是规则内的资源博弈。星链靠着先发优势疯狂圈地，甚至试图通过调整轨道压缩对手空间，中国提交这份申报单，就是用国际认可的方式划清底线。后续我们会根据技术成熟度和市场需求动态调整部署规模，既不盲目跟风也不被动挨打。这场较量没有捷径可走，一边靠申报锁定资源，一边靠技术突破补齐短板，中国航天正在用自己的节奏实现突围，让太空竞争回归公平有序的轨道。
