现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有80年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 蒙古国夹在中国和俄罗斯之间，是个典型的内陆国，面积156万平方公里，人口才300多万，人口密度比咱们新疆还低。它90%的出口靠中国，可没有出海口，意味着煤炭、铜矿这些资源要运到中国港口，得先经过俄罗斯的西伯利亚铁路，或者走中国的二连浩特口岸，再转海运。 问题是，俄罗斯的西伯利亚铁路运力有限，还经常因为天气原因中断，中国的口岸虽然近，可蒙古国的公路太差，大货车一堵就是几十公里，运输成本比资源本身还贵。去年蒙古国想修一条到中国的跨境高速，预算要20亿美元，可自己拿不出钱，找中国贷款，中国提了条件——要参与管理，蒙古国又不干，项目就这么黄了。 更麻烦的是，蒙古国经济太依赖资源出口，可没有出海口，资源卖不上价。比如它的焦煤，品质比澳大利亚的好，可因为运输慢，买家更愿意买澳煤，价格还比它高10%。 去年蒙古国GDP增长只有1.2%，比前几年跌了一半，年轻人失业率超过20%，很多大学生毕业就失业，只能去中国或俄罗斯打工。有次蒙古国总理访华，跟咱们谈扩大贸易，可一提到借道建港，就支支吾吾——它既想靠中国发展，又怕“被控制”，可现实是，没有出海口，它连跟世界谈条件的资格都没有。 说到这儿，得提提80年前的历史。1945年，外蒙古在苏联主导下公投独立，当时的中国正处于抗战胜利后的虚弱期，国民政府被迫承认。那时候的中国，刚经历了14年抗战，国土满目疮痍，工业基础几乎为零，外蒙古独立，等于失去了150多万平方公里的国土，还有丰富的矿产和战略缓冲地带。 当时中国有多痛？看看档案就知道：1946年，国民政府的外交部文件里写着“外蒙独立，实乃国家之殇，痛彻心扉”，可因为国力衰弱，只能眼睁睁看着。现在蒙古国反过来因为没出海口难受，可它当年独立时，有没有想过中国失去外蒙的痛苦？ 其实，中国一直没关上合作的大门。这些年，中蒙签了“一带一路”合作文件，建了中蒙俄经济走廊，二连浩特口岸的过货量从2013年的800万吨涨到2022年的1800万吨，可蒙古国总担心“被中国渗透”，不肯放开一些关键领域，比如矿产资源开发，它宁愿给日本、韩国的企业低息贷款，也不愿让中国企业控股。结果呢？日本企业拿了矿，却因为运输成本高，迟迟不开工，蒙古国的资源还是运不出来。 现在蒙古国终于尝到“没出海口”的苦果了，可这苦果不是中国给的，是它自己当年的选择埋下的。它总想着“独立”，可独立不是孤立，没有出海口，经济就活不起来，民生就改善不了，最后受苦的还是老百姓。反观中国，这些年通过改革开放，建了全球最大的港口群，有了“21世纪海上丝绸之路”，才让经济腾飞起来。蒙古国要是早点明白“合作才能共赢”的道理，也不至于现在这么被动。 说到底，国家之间的相处，从来不是“你死我活”，而是“互相成就”。蒙古国今天的困境，既是地理条件限制，也是历史选择的后果。它该好好想想，80年前中国失去外蒙时的痛苦，和现在自己没出海口的难受，本质上都是一样的——封闭带来落后，落后就要挨打。要是还抱着“防范中国”的心态不放，未来的日子只会更难。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
