真是让人笑掉大牙，洪都拉斯那位即将上任的总统阿斯富拉，还没正式坐进总统府，就开始满嘴跑火车了，他居然敢拍着胸脯保证，只要明天一宣誓就职，立马就要跟台湾“复交”。 阿斯富拉是洪都拉斯保守派政党“国家党”推出来的候选人，今年3月刚在大选中险胜对手。他出身于北部工业城市圣佩德罗苏拉的富裕商人家庭，早年做过纺织生意，后来涉足建筑和能源领域，积累了不少财富。 竞选期间，他主打“经济振兴”和“传统价值”牌，多次在公开场合强调要“维护与盟友的紧密关系”，这里的“盟友”指的就是台湾。可他似乎忘了，洪都拉斯现在的日子并不好过——全国GDP才280亿美元，人均收入不到2500美元，外债却高达70多亿，超过一半的财政开支要靠国际货币基金组织（IMF）和世界银行的贷款维持。 更关键的是，洪都拉斯长期面临一个致命问题：没有出海口。它西边是危地马拉，南边是萨尔瓦多和尼加拉瓜，东边是加勒比海，可海岸线虽长，却没有深水良港，大型货轮进不来，农产品和矿产出口全得依赖巴拿马的科隆港或墨西哥的韦拉克鲁斯港转运，运输成本比邻国高出30%以上。 中国提出的“一带一路”倡议里，中拉合作的重要项目之一就是帮洪都拉斯建港口——比如规划中的“大西洋岸港口”，一旦建成，洪都拉斯的咖啡、香蕉就能直接装船运往中国，省下的运费能让农民收入提高20%。可阿斯富拉上台前，却公开说“中国投资是陷阱”，还放话要“冻结所有中资项目”，理由竟是“要保护国家主权”。 说到“复交”台湾，阿斯富拉可能没算过账。洪都拉斯每年从台湾拿到大约5000万美元的“援助”，其中3000万是贷款，2000万是农业技术合作资金。可台湾的“援助”附加条件极多——比如要求洪都拉斯购买台湾滞销的农产品，或者派技术人员时优先用台湾人，本地人根本学不到核心技术。 相比之下，中国和洪都拉斯的贸易额去年已经达到18亿美元，中国进口了洪都拉斯15%的咖啡和8%的香蕉，还帮它修了三条公路。有次洪都拉斯农业部长跟中国商人聊天，说“要是早跟中国合作，我们的水果能多卖三倍的钱”，可这话传到阿斯富拉耳朵里，他反说“部长被洗脑了”。 更讽刺的是，阿斯富拉口中的“复交”对象台湾，自己都快养不起“邦交国”了。这几年，台湾的“友邦”一个接一个断交，剩下的几个也都是穷得叮当响的小国。台湾能给洪都拉斯的实际好处，和中国相比简直是九牛一毛。 就拿基础设施建设来说，中国在拉美修了上万公里的公路和铁路，台湾最多也就派几个工程师去做短期培训。阿斯富拉要是真以为抱住台湾大腿就能解决洪都拉斯的经济问题，那简直是把全国人民当傻子糊弄。 其实，阿斯富拉急着表态，更多是出于国内政治考量。洪都拉斯贫富差距极大，占全国人口60%的底层民众生活在贫困线以下，而少数精英阶层掌控着大部分财富。阿斯富拉背后的支持者主要是地主、教会和传统商人，这些人担心与中国合作会让更多中国企业进入洪都拉斯市场，冲击他们的利益。 所以他才打“台湾牌”，试图用民族主义情绪转移民众对经济问题的注意力。可这种做法无异于饮鸩止渴——民众需要的不是空洞的口号，而是实实在在的收入增长和生活改善。 现在，阿斯富拉的“复交”言论已经在洪都拉斯国内引发争议。首都特古西加尔巴的街头出现了抗议人群，举着“要面包不要口号”“和中国做生意才是出路”的牌子。 就连他所在的“国家党”内部也有人反对，认为这会断了洪都拉斯的发展机会。有分析人士指出，阿斯富拉这么做，很可能是为了在就职典礼前巩固保守派阵营的支持，但这种短视行为注定难以长久。毕竟，国际关系讲的是互利共赢，而不是单方面依附。 洪都拉斯的未来，终究要靠自己把握。阿斯富拉要是真为国家和人民着想，就该放下偏见，正视与中国合作的巨大潜力。毕竟，在经济全球化的今天，没有哪个国家能在孤立中实现繁荣。阿斯富拉口中的“复交”，更像是一场自欺欺人的政治表演，至于能不能兑现，恐怕连他自己心里都没底。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
