加拿大高官当众与中国翻脸！ 1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。 作为加拿大安大略省的省长，福特的态度倒也不是没有理由。安大略省是加拿大的汽车大省，全省的经济和就业，多半都靠汽车工厂和相关产业撑着，布兰普顿、奥沙瓦的汽车产线，更是当地工人的“饭碗”。 而卡尼作为加拿大总理，考虑的是整个国家的局势，不能只盯着安大略省的汽车产业，还要顾着西部靠农产品出口吃饭的省份，这也是两人矛盾的根源所在。 前段时间，加拿大跟着美国一起，对中国电动车加征100%的高额关税，中国反手就对加拿大的菜籽油、猪肉加征关税，导致西部的农民亏得血本无归，仓库里的菜籽油堆得满满当当，却卖不出去，一天就要亏损上万加元。 卡尼没办法，只能主动和中国谈判，最终谈妥：每年允许4.9万辆中国电动车进入加拿大，关税降到6.1%，用这个换取中国解除对加拿大农产品的出口限制，就是想两边兼顾，既让民众能买到便宜的电动车，也能帮西部农民渡过难关。 可卡尼这边刚在北京谈完，飞机还没落地，福特就急不可耐地跳出来反对，当众指责卡尼签的是“烂摊子”协议，还说卡尼事前根本没和他沟通，也没问过安大略省汽车厂和工会的意见，完全无视安大略省的死活。 他甚至信口开河，把中国电动车说成是“补贴出来的间谍车”，造谣车上的传感器会把数据传回中国，还吓唬民众说，买了中国电动车，开到美国边境会被拦下，纯属危言耸听、混淆视听。 福特之所以这么嚣张，说白了就是因为安大略省的汽车产业是他的“票仓”，他要讨好当地的车企和工会，保住自己的政治地位。 安大略省的汽车工厂这些年本来就不景气，通用汽车关闭了当地一家工厂，另一家工厂也被削减产量，工人早就人心惶惶，福特正好借着“抵制中国电动车、保就业”的口号，绑架民意，把所有问题都推给中国，掩盖自己治理不力的事实。 卡尼现在是夹在中间左右为难，一边是安大略省的汽车工人和福特的强硬反对，一边是西部农民的迫切需求和国家的整体利益。他的初衷是好的，想通过平衡贸易，让加拿大整体受益。 可没想到福特根本不买账，公然和他唱反调，还煽动民众情绪，导致加拿大内部陷入分裂——西部的萨省、曼省相对支持卡尼，盼着农产品早日解禁；而安大略省的工会则全力支持福特，呼吁抵制中国电动车。 目前，福特已经放话，要是卡尼不暂停这项协议，他就会用地方政策阻击，而卡尼这边还没有明确的回应。一场因为中国电动车引发的加拿大内部矛盾，还在持续发酵。
