1月21日，美军又扣押一艘油轮，该船去年12月从中国出发！这下事态严重了。 当天上午，美国南方司令部发布消息：美军在加勒比海海域扣押了一艘名为“萨吉塔”的油轮。这艘船悬挂利比里亚国旗，原定运输委内瑞拉重油，但被美方认定为受制裁对象。 这艘船是在去年12月从中国港口启航的——这个时间点和出发地，让事件不再只是美委之间的单边博弈，而牵涉到更广泛的全球航运网络，尤其是与中国相关的商业实体。 自2023年启动所谓“南方长矛行动”以来，美国已累计扣押7艘油轮，其中4艘被归入“影子船队”范畴。“影子船队”指的是那些通过更换船旗、模糊所有权结构、关闭自动识别系统（AIS）等方式规避美军拦截的船舶。这类操作在全球能源贸易中并不罕见，尤其在俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等受制裁国家的原油出口中尤为普遍。 可以预见的是，美国不会停止此类海上执法行动。随着委内瑞拉与美国关系微妙的变化，以及俄罗斯能源出口持续面临压力，华盛顿很可能会将“南方长矛行动”常态化，甚至扩大至其他海域。与此同时，影子船队的技术手段也在升级，比如使用卫星通信替代AIS、采用区块链记录货权转移等，以增加追踪难度。 美国口中的“执法”，本质是缺乏国际法依据的单边霸权行径。加勒比海是国际公共海域，航行自由岂能由单一国家肆意定义和操控。 从2023年至今扣押7艘油轮，尤其是2025年底以来集中出手，短短一个多月就扣押2艘，这种频率背后是对国际航运规则的公然践踏。 中方早已明确表态，外交部多次强调坚决反对非法单边制裁和“长臂管辖”，指出此类行为严重违反联合国宪章宗旨和原则。 全球航运经纪公司SYY数据显示，截至2025年10月，全球受制裁的VLCC型油轮达144艘，这类船只难以回归合规市场，直接扰乱了全球能源运输的正常秩序。 美方近期动作频频，不仅扣押运输船，还已启动委内瑞拉原油销售，首批价值5亿美元的交易已完成，计划总销量达3000万至5000万桶。 这些原油销售收入被存入美国监控的第三方账户，而非直接交付委内瑞拉，本质是对他国产资源的变相控制。 “影子船队”的兴起，完全是企业在霸权压力下的求生选择。当一国国内法凌驾于国际法之上，全球贸易的安全底线便荡然无存。 中国与委内瑞拉保持着正常经贸合作，美方扣押涉华出发油轮，无端将商业行为政治化，损害的是国际社会对全球航运安全的信任。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美军扣押油轮 美军扣押委邮轮 美国扣押委油轮 美油轮被炸 美军扣押委油轮 中美油轮风波 油轮风波
