詹锟本次人事调整标志着理想具身智能战略是动真格的本文纯粹基于公开信息推理，没有非

詹锟本次人事调整标志着理想具身智能战略是动真格的本文纯粹基于公开信息推理，没有非公开信息。核心只有1个观点：着重强调一下，以自动驾驶为核心思路做车与以具身智能为核心思路做车是两种完全不同的思路，李想本人从创办理想汽车开始曾长期认为自动驾驶是终局，最近几年在不断学习摸索中，到今天已经正式确定以具身智能为核心思路做车。自动驾驶只是具身智能的一个子集。车是未来几年最大的具身智能终端。以VLA为基础构建的完整Agent系统。2025年4月李想表示人工智能时代终端四个特点：1.360度对物理世界的感知能力 2.认知决策的能力 3.Action的能力 4.可以自我反思反馈。理想之后做任何一个终端都必须符合以上四个能力。虽然理想/李想关于理想到底是一家什么公司，是一家什么样的AI公司表述变了很多次，预期之后较长一段时间不会变了，就是具身智能/物理AI/AI终端三选一，这三意思都差不多，侧重AI软硬结合，能直接和物理世界交互。2025年11月16日TOP2指出对智能车先进前进方向与终局的非共识，对物理AI的前景/探索必要性/实现路径的非共识是对理想最关键的四个非共识之二。指出不同人相信的终局有所差异，子集其中的一种是终局为自动驾驶+AI Agent智能座舱以及对应的新能源车正向重新。2025年12月26日李想说之后没有车机座舱,车是自动驾驶+空间智能+本体控制的具身智能。与TOP2说的内核是一致的，即自动驾驶只是一个子集了，自动驾驶只是控制车从A点到B点，但之后的车要管除此之外的其他交互，且这种交互不会只是纯软件的交互，硬件也要参与交互。李想对理想这家公司变来变去的理解和diffusion的方式很像，这不是随机的摇摆，而是从高维模糊意向到地位精确表达的去噪与具象化过程。李想25Q3电话会议画饼压缩版：理想第二个十年，三大关键选择：组织：从25Q4回归创业公司管理模式，放弃过去三年采用的职业经理人模式。职业经理人模式成功三要素：1.行业和技术周期相对稳定。2.企业的行业地位领先且稳固。3.创始人和创业团队没动力或不在了。案例：苹果/微软创业公司模式成功三要素：1.行业和技术周期在发生巨大的变化。 2.行业格局不确定，企业还不是领先者。 3.创始人和创业团队每天还在投入的努力工作，充满动力。案例：英伟达/特斯拉人工智能时代，创业公司管理核心4点：1.更多的对话、深度的对话，而非更多的汇报。 2.聚焦用户价值，而非只是交付。 3.持续提升效率，而非占有更多的资源。4.要识别关键问题，而不是创造信息不对称。李想27年的创业公司管理经验，0职业经理人经验。产品：停留在电动车，竞争逻辑只是参数与功能堆砌。未来10年具身智能最有价值的产品，一定是具备自动和主动能力的汽车，提供飞机头等舱的服务与母亲般无微不至的照顾。技术：数字世界AI与物理AI是完全不同的系统能力。具身智能系统包含：感知（眼睛、耳朵）模型（大脑）操作系统（神经）算力（心脏）本体（身体）。行业急切需要改变的很多：1.感知：行业现在的3D有效感知距离（非理论最大）为100多米，如果升级成人眼工作原理相似的3D传感器，有效距离可以扩大2~3倍，今天辅助驾驶50%以上的常见问题将解决。3D感知不仅限于自动驾驶的领域，在车外和车主的主动交互与服务，在车内与家人的主动交互和服务，也变成可能。需要感知层面重大突破，必须有M100这样的为具身智能定制设计的芯片和强大的编译团队高效配合。2.模型：现有最好的计算平台，一个40亿参数的模型运行帧率只有10赫兹，而执行系统是60赫兹。如果模型运行的帧率可以快两三倍，现在辅助驾驶的一些舒适性的问题、反应迟钝的问题都可以有效地解决。同样需要对传统的技术架构和算力进行深度的改造和定制，以及专有的操作系统。M100芯片就是为解决具身智能这些本质的问题而研发的。3.本体：人类的刹车转向的最快响应速度在450毫秒左右，目前自动驾驶的感知到执行的完整链路在550毫秒左右，坐在驾驶员的位置上，本能的反应就是慢很多。线控体系可以把整个链路的响应速度提升到350毫秒，这200毫秒的差距，可以将事故率下降50%以上，而且让人感觉开得比自己还要好，还要安全，既是理性的真安全，又是感性的安全感。语言模型规模扩大一倍，算力提升带来的性能提升只有5%~10%。具身智能每个环节全系统地去解决最关键的问题，每一轮自动驾驶的技能提升有5~10倍。具身智能为用户提供的自动和主动的快速交互和真实服务的能力，是有和无的质变。3-5年让理想成为具身智能领域的用户价值最高的企业。