一位日本专家表示，现在日本要考虑的不是中日战争会不会爆发，而是中日战争爆发后，日本该用什么方式取胜。 日本专家矢野义昭的这番言论，说白了就是一份“清醒的焦虑清单”。这位74岁的退役陆上自卫队将部，曾在2012年准确预判俄乌冲突，如今又把目光投向东海。他的逻辑很直接：中日军力对比已呈代差，但日本必须直面三个绕不开的死穴。 首先是规模的绝望。2025年中国海军现役舰艇754艘，总吨位285万吨，相当于4.9个日本海自（154艘/77万吨）。 单算驱逐舰，中国仅055大驱（1.3万吨）和052D（7500吨）就有47艘，而日本36艘驱逐舰里，真正能扛区域防空的宙斯盾舰只有8艘。 更要命的是导弹射程——中国鹰击-21高超弹能打2000公里，从舟山发射能覆盖九州岛；日本最先进的17式反舰弹只有180公里，勉强够到钓鱼岛。这种“别人能打你老家，你只能摸人家院墙”的差距，让日本所有战术推演都卡在第一波火力覆盖前。 然后是准航母的尴尬。出云级改装后满排3万吨，理论上能载12架F-35B，但这飞机短距起飞作战半径只有833公里——意味着出云号必须冒险开进东海中线以西，才能让舰载机够到中国沿海目标。可这条航线正好在东风-21D、鹰击-18的饱和打击范围内。 2024年“加贺”号改装时，日本不得不把甲板耐热涂层加厚3倍，就怕F-35B尾焰烧穿甲板，但这解决不了根本问题：整个出云级没有真正的航母护航体系，护航的“秋月”级驱逐舰连近防炮都装在飞行甲板边，一旦开战，很可能变成“带刀侍卫保护皇帝”的笑话。 最致命的是补给链的脆弱。日本所有远洋行动都依赖11艘补给舰，其中最大的“摩周”级只有2.5万吨，而中国仅901型综合补给舰就有5艘，单舰4.8万吨。 2017年“出云”号给美军补给舰护航时，曾被中国渔船跟踪17小时——这种在自家门口都保不住后勤线的现实，放到战时就是噩梦。 更不用说F-35B的娇贵：2025年英军一架该战机在印度迫降，维修拖了半个月；日本采购的40架F-35B，至今有12架因软件故障停飞。当中国无人机群24小时盯着宫古海峡，日本连零件补给都可能被掐断。 矢野没明说的是，这些硬件差距背后，是日本战略空间的窒息。整个日本列岛南北拉长2500公里，最窄处仅190公里，所有海军基地都在东风导弹10分钟射程内。 2023年中国火箭军在东海演习，4枚东风-16精准命中冲绳靶场，而驻日美军的F-22战机，当天因雷达故障紧急返厂——这种“敌方导弹已升空，我方战机在修空调”的荒诞，正是日本防务的真实写照。 当然，日本并非没有挣扎。2024年他们在西南诸岛部署12式反舰导弹，射程从200公里升级到900公里，但发射车需要提前6小时展开，在卫星和无人机监控下，几乎等同于“摆好靶子等打”。 更讽刺的是，出云级改装花了28亿美元，相当于日本全年潜艇建造预算的3倍——这种拆东墙补西墙的做法，反而暴露了整体军力的捉襟见肘。 矢野的分析，本质上是日本战后“专守防卫”战略的破产宣言。当中国海军每年下水一个日本海自（2023年新服役32艘，吨位超20万吨），当055大驱的垂发单元（112个）比日本所有驱逐舰垂发总和（288个）还多三分之一，任何战术推演都只剩一个结论： 中日若爆发冲突，不是日本“如何取胜”，而是其军事体系能撑多久——毕竟，连美军兵棋推演都承认，台海冲突爆发后，驻日美军基地会在72小时内失去作战能力，而日本自卫队，连“美军的72小时”都未必熬得住。
