1.6万亿英镑的核心技术要“搬家”，4万个高薪岗位说走就走，劳斯莱斯这一出手，不是在全球制造业投下一枚重磅炸弹，是在英国工业心脏上划了一道口子。现在的问题不是劳斯莱斯去哪，而是英国还能留住谁。 美国总统特朗普这一“川普效应”组合拳打得漂亮：一手关税大棒，一手补贴胡萝卜，把英国的“皇冠明珠”都快拽进自家后院。这场制造业的拉锯战，不只是企业的选择，更是国家政策的试金石。 消息最早在2025年12月中旬传出，劳斯莱斯方面并没有否认，而是“含蓄地表达了对英国政府政策支持的失望”。1.6万亿英镑的UltraFan项目，既是技术结晶，也是就业引擎。如果真的落户美利坚，不仅英国损失惨重，美国还能顺势吃下这块高端制造的大蛋糕。 英国工党政府并非毫无作为。自2024年上台后，首相基尔·斯塔默推出的绿色经济转型方案看起来挺有前景：73亿英镑“国家财富基金”、绿色钢铁、绿氢投资、取消陆上风电限制…… 这些政策的方向没错，也确实意在打造“清洁能源超级大国”。挺符合UltraFan这种节能减排的高科技项目。但问题出在钱不够用。73亿英镑听着不少，可摊到那么多产业上，留给航空发动机的份额，显然没打动劳斯莱斯的算盘。 更扎心的是，英国在绿色产业的投入早已落后于美欧竞争对手。换句话说，劳斯莱斯不是不给英国机会，而是觉得“你给得太少”。跨国企业的算盘永远精明：谁能提供更大的补贴、更低的税、更稳的市场，它就往哪边靠。 美国这边，可没闲着。特朗普自2025年回归白宫后，在制造业上打出一套行之有效的“川普效应”：补贴+关税+减税三连击，活脱脱把全球高端制造往美国“拉”。最典型的就是半导体行业。 2022年通过的《芯片与科学法案》，直接砸下527亿美元补贴，外加25%的建厂税收抵免；2025年8月，特朗普干脆宣布对进口芯片征收近100%关税，但在美建厂就能豁免。这种“来我家吃饭就免单”的政策组合，谁扛得住？ 劳斯莱斯当然也看得明白。特朗普政府把企业税率从21%降到15%，高端制造项目投资抵免比例升到35%，关键是没有上限。面对这些真金白银，英国那点基金支持自然不够看。更何况，美英刚签署的贸易协议，明确给予英国飞机零部件关税豁免。这么一来，UltraFan要是搬到美国，既能省税、又能畅销，何乐而不为？ 但劳斯莱斯嘴上说“政策支持不足”，真要追根究底，其实就是逐利本性在作祟。类似的例子早就有：2016年麦当劳嫌欧盟查税太紧，干脆把税基搬到伦敦；2023年，辉能科技为避开地缘风险，把57亿美元投资砸向法国，还直接撂下一句“我们不再是台湾企业”。 这回劳斯莱斯也玩得很熟练。一边说是战略考量，一边在美国的政策优惠下精打细算。但问题来了：UltraFan项目是英国航空工业多年的心血结晶，背靠大量国有研发投入。一旦整体搬迁，不仅是4万个高端岗位的流失，更是英国技术积累的断层。 更别忘了，劳斯莱斯不只是企业，更是英国制造业的象征。它要真走了，英国可能要重演当年造船业的衰落悲剧。这不是“市场决定”，这是“抽梯子”。 当然，美国也不是慈善家。你吃了它的补贴，它就想拿你当“战略资产”。看看英特尔就知道了：拿了《芯片法案》110亿美元补助后，2025年11月，特朗普政府就开始探讨收购其10%股权。如果交易落地，美国政府将成为英特尔最大股东。补贴，最终变成了股权绑定。 劳斯莱斯一旦迁美，恐怕也难逃这条路。尤其是美国正在推进F-47第六代战斗机项目，急需新一代变循环发动机。UltraFan的技术积累，恰好补上这块拼图。到时候，劳斯莱斯可能从英国的“工业明珠”，变成美国军工的“螺丝钉”。 更凶险的是，这种深度绑定的代价不仅是技术转移，还可能是战略控制。如果哪天美国政府决定调整补贴政策，或者以国家安全为由介入企业运营，劳斯莱斯就成了“被牵着鼻子走”的对象。 英国方面呢？不仅失去了一代技术积累，还彻底丧失了对这个项目的产业控制权。更讽刺的是，当初苦心打造的绿色制造生态系统，最后却替别人做了嫁衣。 这才是“川普效应”的杀伤力：美国通过关税施压、补贴诱惑、减税引导，把全球制造业一步步吸进自己的产业链中心。哪怕你政策方向对路、国家意志坚定、资金投入不低，也难抵这种“精准打击+丰厚回报”的组合拳。 对于英国来说，这次教训意味着，如果不加大对高端制造业的政策托底，未来还会有更多“劳斯莱斯”选择离开。而对于全球产业链而言，霸权国家的政策吸引力若长期得不到制衡，那些曾经骄傲的工业强国，也可能变成外资逐利的“中转站”。
