墨西哥这一出手,就像突然给了中国贸易一闷棍!墨西哥众议院281票赞成、24票反对

兰亭说事 2026-01-09 10:53:16

墨西哥这一出手,就像突然给了中国贸易一闷棍!墨西哥众议院281票赞成、24票反对,表决结果刚出,不到两小时,参众两院就火速通过新法案,对咱中国1463种商品加征10%到50%的关税,汽车、钢铁、纺织这些行业全被波及,这速度和力度,真是让人措手不及。 表面上看,墨西哥声称这是为了保护本土产业、增加财政收入。2024年墨西哥财政赤字占GDP比重高达5.9%,处于近20年最高水平,新关税预计每年能为墨西哥国库增加约37.6亿美元收入。 但明眼人都能看出,这背后美国的影子挥之不去。墨西哥约80%的出口面向美国市场,而2026年《美墨加协定》即将迎来审查,特朗普政府频频施压墨西哥限制中国商品“借道”进入美国。墨西哥此举无异于向美国递交“投名状”,希望在接下来的谈判中获得更多筹码。 这种明显倾向性的政策却声称是为了“保护本土产业”。墨西哥对来自欧盟、美国、加拿大等自贸伙伴的商品维持优惠关税,却单独针对中国、印度、韩国等亚洲国家大幅提高关税。 这种选择性征税让人不得不怀疑其所谓的“公平贸易”原则。墨西哥汽车产业所需的高级传感器、数字仪表盘等核心零部件有相当部分来自中国,加税反而会推高本土汽车生产成本。 中方的反应迅速而明确。中国商务部早已在2025年9月启动了对墨西哥的贸易投资壁垒调查,这是中国首次由主管部门自主立案推进的此类调查,显示出中国政府对此事的高度重视。 外交部发言人明确表示,中方坚决反对这种单边主义、保护主义的错误做法,希望墨方及早纠正。同时,中方也宣布对原产于墨西哥的碧根果等农产品进行反倾销调查,这些产品占墨西哥对华出口的相当比例,这种回应既精准又有力。 墨西哥国内对这一政策也存在广泛争议。反对者指出,墨西哥77%的进口是生产必需的零部件和原材料,加税将直接推高本土企业生产成本。以汽车产业为例,墨西哥组装的每辆汽车中,平均有1200美元的零部件来自中国,加征50%关税后,每辆车成本至少增加600美元,在北美市场的价格优势将大打折扣。 更有分析指出,这种关税政策可能引发外资撤离——2025年第三季度中国对墨投资已同比下降18%,一些跨国企业开始将工厂从墨西哥转移到东南亚。 就在墨西哥对华加税的同时,东南亚国家却呈现出相反的政策动向。越南调低了对中国涤纶纱线的反倾销税,印度取消了对中国聚酯产品的认证壁垒。这种反差凸显了全球贸易中不同国家的战略选择差异。墨西哥想通过迎合美国“近岸外包”战略来巩固自身在北美供应链中的地位,却可能适得其反,导致自身产业链更加脆弱。 对于中国企业而言,这场贸易摩擦既是挑战也是机遇。部分企业已经开始调整战略,有的计划在墨西哥设立加工厂以规避关税,有的则转向东南亚等政策更为宽松的市场。同时,中国企业也在加快转型升级,提高产品附加值和科技含量,降低对价格竞争的依赖。中国商务部表示,将继续推动通过对话协商解决分歧,寻求双边利益的“最大公约数”。 国际贸易本质上是互利共赢的,单方面的贸易壁垒最终往往害人害己。中国和墨西哥作为全球南方重要成员,本应携手合作,共同促进世界经济复苏和全球贸易发展。墨西哥这种将经济问题政治化,在中美之间选边站队的做法,本质上是将国家命运押在别人身上,风险极高。 希望墨西哥政府能够认清形势,及时回头,与中方相向而行,共同维护双边经贸关系的大局。否则,当中方的反制措施落地,墨西哥可能会发现,这把关税大刀最终砍伤的是自己。

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