近日，国道G234石邢界至内丘县西秋村段改建工程施工招标阶段顺利收官，标志着这项

近日，国道G234石邢界至内丘县西秋村段改建工程施工招标阶段顺利收官，标志着这项关乎邢台北部区域发展的交通基础设施项目即将进入实质性建设阶段。作为G234国道（兴阳线）南北纵贯河北段的重要组成部分，该工程的实施不仅将完善区域路网布局，更将成为串联石家庄与邢台、激活沿线经济活力的关键纽带，与邢衡高速改扩建、邢台东站综合交通枢纽升级等2026年邢台重大交通项目形成联动，共同织密冀南地区交通网络。 项目起点坐落于石家庄与邢台交界处（桩号K751＋493），路线沿旧路向南规划改建，途经临城县郝庄镇西侧并与省道S340交汇，穿越岭西村、石家栏村等沿线村落，最终于内丘县獐獏乡东侧衔接国道G619（原省道S341），止于信都区刘沟村东侧的西秋隧道南出口（桩号K780＋316.893）。全线总长28.824公里，涵盖新建段12.381公里、改建段16.343公里及完全利用段0.1公里，覆盖临城县、内丘县及邢台市信都区三地，直接服务沿线乡镇的交通出行与产业发展。 在建设标准方面，项目全线采用双向两车道二级公路技术标准，根据路段地形与交通需求差异化设定设计时速：起点至赵庄乡段（K767＋500）设计时速40公里，赵庄乡至终点段提升至60公里，确保行驶效率与安全适配。一般路段路基宽度10.5米，采用"2×3.5米行车道＋两侧各1米硬路肩＋两侧各0.75米土路肩"的合理布局，充分满足区域客货通行需求。路面结构选用高性能沥青混凝土组合设计，总厚度达64厘米，通过"4厘米AC－13C沥青混凝土＋6厘米AC－20C沥青混凝土＋18厘米水泥稳定级配碎石×3层"的科学配比，兼顾路面强度、耐久性与行车舒适性，其设计使用寿命可达到二级公路标准的8-12年上限。 桥涵工程作为项目核心组成部分，充分考量邢台西部太行山区的地形特点与气候条件——该区域夏季多雨、汛期易发生短时强降水，项目针对性强化了抗灾设计。全线共规划建设大桥5座（总长790米）、中桥12座（总长685米）、小桥6座（总长124.54米），配套涵洞60道，桥涵设计汽车荷载等级达公路-I级。其中大、中桥设计洪水频率为1/100，小桥、涵洞及路基为1/50，地震动峰值加速度适配0.05g～0.10g区间，可有效抵御山洪、地震等自然灾害风险。一般路段桥梁全宽11.0米，采用"净10.0米＋2×0.5米防撞护栏"的设计，在保障通行效率的同时筑牢安全防线。 作为南北向贯穿五省一市的国家级交通干线，G234国道的升级改造历来对沿线经济社会发展具有显著带动作用。此次改建工程将直接改善临城县、内丘县及信都区的交通出行条件，强化邢台与石家庄的互联互通，为沿线特色产业发展铺路——内丘县的酸枣深加工、康养产业，临城县的高山苹果种植等特色产业，将借助更便捷的交通网络拓宽产销渠道，降低物流成本。参考G234国道其他路段改造经验，类似工程完工后可使沿线日交通量增长18%左右，不仅能激活乡村旅游资源，更能助力沿线乡镇产业升级与乡村振兴战略落地。 目前，项目已完成招标前期筹备，后续施工单位将陆续进场开工。预计项目建成后，将与邢台市2026年总投资1260亿元的重大项目集群形成合力，进一步完善区域路网功能，提升交通通行效能与服务品质，为邢台北部地区经济社会高质量发展注入持久动力，推动冀南地区形成"交通畅达、产业联动、城乡融合"的发展新格局。