近日，湖南轨道集团招采平台集中发布多项招标公告，长沙西至沪昆高铁连接线（长韶娄高铁）正式启动预可行性研究，怀化至桂林高铁（湖南段）、兴义经永州经郴州至赣州铁路（湖南段）同步启动预可研编制，三条重大铁路项目均进入实质性推进阶段，为湖南“十五五”铁路网络升级奠定基础。 作为长沙“米”字形高铁枢纽西南向补位的关键工程，长韶娄高铁备受关注。该项目于2025年12月16日发布预可研招标公告，12月30日确定中标单位为湖南省交通规划勘察设计院与中铁四院联合体，中标金额148.3万元，服务期限暂定60日历天，预计2026年上半年完成全部预可研工作。线路初步规划自长沙西站出发，经宁乡、韶山至娄底，全长约117公里，总投资估算200亿元，拟按350公里/小时高速铁路标准建设，设长沙西站、宁乡南站、韶山站、娄底南站4座车站，其中韶山站将升级为高铁枢纽，实现红色旅游目的地与全国高铁网无缝衔接。项目建成后，将衔接常益长高铁、沪昆高铁、长赣高铁等多条线路，连通邵永高铁与永清广高铁，从长沙西站可直达粤港澳大湾区，彻底填补长沙枢纽西南向高铁空白 。 与线路推进同步，长沙西站枢纽建设正加速冲刺。截至2026年1月，这座国家级综合交通枢纽的站房建设已完成总工程量的58%，既有线以北区域全面完成主体结构施工，既有线区正推进高架层结构施工，既有线以南承轨层结构已完工 。作为“六网融合”现代化枢纽，长沙西站总建筑面积达49万平方米，将实现地铁2号线、12号线及6号线支线与高铁“零换乘”，远期年旅客发送量预计突破2020万人次，与长沙南站形成“双站联动”格局，打造辐射九大城市的5小时高铁通勤圈 。目前，站前东高架匝道等配套工程正全力建设，预计2026年竣工投用，进一步完善枢纽集疏运体系 。 此次同步推进的另外两条高铁同样意义重大。怀化至桂林高铁（湖南段）作为张吉怀高铁南延线，已获得200万元前期工作经费支持，线路将串起张家界、崀山、桂林等景点，打造黄金旅游高铁通道，目前正协调东线与西线走向方案，计划2026年完成线路论证并力争纳入国家“十五五”规划 。兴义经永州经郴州至赣州铁路（湖南段）则将构建西南至东南沿海的横向通道，串联湘南多个城市，填补区域铁路网络空白，该项目与长韶娄高铁均已列入湖南省2025年重大投资项目前期工作经费支持清单 。 三条高铁项目的集中推进，不仅将完善湖南“内畅外联”的铁路网络格局，强化长株潭都市圈核心辐射能力，更将助力湘西南、湘南地区深度融入国家“八纵八横”高铁网，为区域产业协同、旅游发展和民生改善提供坚实交通支撑。
