2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃，失控的战机瞬间从万米高空下坠，千钧一发之际，飞行员却放弃跳伞死死守住战机，最后结果如何？ 这事发生在2003年10月21日，地点是空军某试验训练基地。 执行任务的飞行员叫陈加亮，空军特级飞行员，在圈内是响当当的人物，飞了一辈子飞机。 立功十几次，还得过金质荣誉奖章，有个外号叫“中国的投弹大王”。 他这次要飞的，是国产新型歼-8F歼击机，任务很特殊，要试射一枚新型导弹。 说到这，就得先说说这次任务有多关键。一架新战机，配上一款新导弹，能不能打，打得准不准，全得靠试飞员一次次飞出来。 这种科研试飞，跟平时训练完全是两码事。 国际上有个数据，新飞机从试飞到定型，平均每17分钟就可能出一次故障。 每一次升空，都是在拿命给国家趟路。 陈加亮作为这次任务的首席试飞员，心里很清楚，他不仅是在开飞机，更是要把飞机和导弹最真实的数据带回地面。 那天，陈加亮驾驶战机顺利升空，很快就到达了预定的万米高空。 一切都按计划进行，他熟练地锁定目标，然后向地面指挥中心报告： “导弹准备完毕，允许发射。” 指挥员干脆利落地回了两个字：“发射！”陈加亮毫不犹豫，按下了发射按钮。 可谁也没想到，意外就在一瞬间发生了。他只感觉机身猛地一震，一股巨大的力量把飞机狠狠地往一边拽。 他下意识地看向机翼，心一下就沉到了谷底。 导弹点火后未脱离发射架，卡在机翼下方，推进器持续燃烧喷火，几米长的火舌像一条火龙，疯狂地舔舐着机身。 战机瞬间就像一匹脱缰的野马，剧烈侧偏，打着滚就往下栽，直接从地面指挥中心的雷达屏幕上消失了。 “导弹未离梁，飞机侧偏！”陈加亮用尽全力稳住飞机，同时向地面报告。 “梁”就是指导弹挂架，这六个字，地面指挥中心的人一听，心都提到了嗓子眼。 飞机在天上着火，还带着一枚没发射出去的导弹，随时可能解体爆炸。 按特情处置预案，飞行员的命是第一位的。 地面指挥中心立刻启动应急预案，指挥员对着话筒，连续两次下达了最紧急的命令：“立即跳伞！立即跳伞！” 这命令不光是为了保住陈加亮的命，也是为了避免失控的战机和导弹掉到地面造成更大的损失。 但陈加亮做了一个让所有人都捏把汗的决定。他死死地握着驾驶杆，对着话筒吼了回去：“不能跳！” 为什么不跳？他脑子里只有一个念头：这架飞机凝聚了多少科研人员的心血，这枚导弹的数据比他的命更重要，他必须把它带回去！ 说起来容易，做起来比登天还难。导弹的推进器足足烧了将近20秒，这20秒里，巨大的偏转力矩让飞机完全失控，在空中疯狂翻滚。 陈加亮整个人被巨大的过载死死压在座椅上，他只能靠着本能和经验，一点点微调襟翼角度，拼命和那股失控的力量对抗。 终于，导弹燃料烧光了，火停了。飞机暂时稳住了，可新的问题又来了。陈加亮检查飞机状态，发现情况比想象的还糟。 导弹燃料烧光了，可飞机的左侧水平尾翼，已经被烧掉了将近一半。 这就好比一个人断了一条腿，飞机重心严重失衡，操纵变得异常困难，稍有不慎就会再次失速坠毁。 险情暂时解除，他完全可以找个安全区域跳伞。但他没有，他再次向地面请求：“申请返航。” 他要开着这架“瘸腿”的战机，挑战几乎不可能完成的任务——迫降。 为了维持稳定，他只能把飞行速度提得很高，靠近机场时，受损的尾翼让战机像一块石头一样往下掉。 眼看就要坠毁在跑道外，他猛地推大油门，用速度顶住下坠的势头，同时奋力带杆，硬生生把飞机“捞”了回来。 伴随着一阵刺耳的摩擦声，战机终于砸在了跑道上。 因为速度太快，两个轮胎瞬间爆破，轮毂在水泥跑道上擦出长长的火花，最终在跑道尽头200米处停了下来。 当陈加亮打开座舱盖，自己走下飞机时，地面上等待的救援人员爆发出雷鸣般的掌声。 战机保住了，宝贵的试验数据也保住了。 事后专家检查发现，幸亏这次试射的是一枚没有装战斗部的试验弹，否则后果不堪设想。 正是根据陈加亮带回来的这架伤痕累累的战机和完整的数据，专家们才破解了故障原因，推动了歼-8F的改进。 半年后，还是陈加亮，驾驶着改进后的战机，再次执行同型导弹的试射任务，这一次，导弹应声而出，精准命中目标。 因为这次特情处置，陈加亮荣立二等功。 这些试飞员，平时默默无闻，但在国家需要的时候，他们总能挺身而出。 他们不是不怕死，而是心中有比生命更重的东西，那就是国家的财产和军人的使命。 正是有了这群在刀尖上跳舞的勇士，我们国家的空中盾牌才能越来越坚固。
