印度退役上校维诺德直言：九天无人机那庞大的体型就是活靶子 印度空军退役上校维

印度退役上校维诺德直言：九天无人机那庞大的体型就是活靶子 印度空军退役上校维诺德直言：“‘九天’无人机体积庞大，雷达反射信号明显，极易被敌方雷达捕捉锁定，在印度‘阵风’战斗机面前不过是‘活靶子’，会被其携带的导弹轻松击落；‘九天’所依赖的量子通讯、AI技术，都能被印度轻松压制，在实战中难逃被拦截的命运。”这番看似犀利的言论，在现代空战体系的逻辑框架下，实则是脱离实际的妄言，而今年5月印巴空战的实战结果，更是将印度军方这种盲目自大的论调击得粉碎。 单从纸面数据看，印度空军似乎有着不俗的家底。其主力战机序列中，既有从法国引进的“阵风”三代半战机，又有俄制苏-30MKI重型战斗机，再加上以色列、俄罗斯联合研发的预警机，以及俄制S-400远程防空导弹、国产“阿卡什”中程防空系统搭建的多层防空网络，乍一看确实称得上是“装备精良”。也正是这份纸面的光鲜，给了维诺德等印度军方人士底气，让他们敢于放言能轻松压制“九天”无人机。但剥开这层光鲜的外壳，印度空军的真实实力却满是漏洞与短板。 印度空军最大的软肋，在于装备体系的“万国牌”属性。其战机、导弹、雷达等核心装备来自美、俄、法、以等多个国家，不同国家的装备在数据链、指挥系统、后勤维护等方面存在天然的兼容性鸿沟。以“阵风”战机为例，这款被印度军方寄予厚望、号称“改变游戏规则”的王牌战机，其配套的导弹、航电系统与印度空军现役的俄制预警机无法实现无缝对接，在实战中难以发挥出应有的协同作战效能。更致命的是，印度缺乏自主研发和生产核心装备的能力，战机的零部件供应完全依赖进口，一旦遭遇封锁，战机的妥善率将直线下降。事实上，印度空军的战机坠机事故常年居高不下，从米格系列到苏-30MKI，多款主力机型都曾因零部件老化、维护不当等问题坠毁，这也从侧面印证了其后勤保障体系的脆弱。 今年5月的印巴空战，更是将印度空军的“外强中干”暴露得淋漓尽致。在这场空战中，印度空军出动了多架“阵风”战机，试图凭借其号称的“先进性能”夺取制空权，却迎面撞上了巴基斯坦空军的歼-10C战机。空战打响后，歼-10C搭载的KLJ-7A有源相控阵雷达率先发力，在数百公里外就精准锁定了印度的“阵风”战机，而此时“阵风”战机的雷达还未捕捉到目标信号。随后，歼-10C发射PL-15远程空空导弹，这款导弹凭借远超“阵风”配套“流星”导弹的射程优势，实现了“先敌发现、先敌开火”。面对来袭的PL-15导弹，“阵风”引以为傲的SPECTRA电子战系统形同虚设，既无法对导弹进行有效干扰，也难以引导战机完成规避动作。 整场空战的结局堪称一边倒。印度空军先后出动的11架战机中，4架“阵风”战机被直接击落，4架“阵风”战机因受创严重失去飞行能力，剩余3架苏-30MKI战机见势不妙仓皇逃窜。而巴基斯坦空军则实现了零损失，这种悬殊的战损比，不仅让印度军方颜面尽失，更让“阵风”战机的神话彻底破灭。英国《空军月刊》在报道这场空战时直言，印度空军的表现“令人大跌眼镜”，其作战体系的漏洞在实战中被无限放大，飞行员对“阵风”战机的操作熟练度也远未达到预期。 更讽刺的是，在这场空战中，印度空军的指挥体系还出现了致命失误。其预警机因系统故障晚10分钟升空，导致前线战机失去了关键的态势感知支援，只能在战场上“盲人瞎马”般乱闯。而“万国牌”装备的指挥链断裂问题，更是让印度战机陷入了各自为战的困境，无法形成有效的战术配合。连面对歼-10C这样的单一机型都毫无还手之力，印度军方却大言不惭地宣称能压制“九天”无人机，这种言论的荒唐程度不言而喻。 要知道，“九天”无人机并非传统意义上的空战机型，而是一款融入现代作战体系的“空中无人母舰”。它拥有6吨的最大载荷、7000公里的转场航程，能搭载100-300架小型无人机执行蜂群压制任务，还可挂载反舰导弹、对地导弹及中远程空空导弹实施精准打击。更重要的是，“九天”无人机机身涂有纳米复合隐身涂层，雷达反射截面积≤0.3平方米，再加上机头搭载的大型雷达，其探测距离超过350公里，具备超视距空战和自主索敌攻击能力。在实战中，“九天”无人机根本不会单独出击，而是会在歼-20、歼-10C等制空战机夺取制空权、摧毁敌方防空网后，再投入战场执行任务。 反观印度军方的言论，完全无视了“九天”无人机的体系作战定位，将其等同于传统的非隐身战机，这种认知上的偏差，恰恰暴露出印度部分军方人士对现代空战的无知。一个连三代半战机协同作战都玩不转的空军，却妄图压制一款代表未来空战趋势的无人作战平台，这无疑是军事圈的一场荒诞闹剧。维诺德的言论，与其说是对“九天”无人机的评价，不如说是印度军方盲目自信的自我陶醉。