俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮后，若谈判未果，中国将不得不加强在加勒比海与中东的军事存在。 12月21日消息显示，当地时间12月20日，美国在委内瑞拉附近国际水域扣押了世纪号油轮，该船悬挂巴拿马国旗，装载着受制裁的委内瑞拉原油，但本身未被列入制裁名单。 美国国土安全部给出的理由是执行对委内瑞拉相关制裁行动，白宫则称该船属于运输受制裁石油的“影子船队”。 明眼人都能看出，这场针对能源运输的拦截，本质上是把矛头对准了中委之间的正常贸易合作。 据油轮追踪机构数据，当前在委内瑞拉海域内的受制裁油轮已有十余艘，路透社则报道协助运输委内瑞拉石油的受制裁船只数量约为30艘。 这些满载能源的船只如今都成了地缘博弈的“人质”，随时可能面临和世纪号同样的命运。 中国外交部发言人林剑在12月22日的例行记者会上作出回应，明确表示美方随意扣押他国船只行径严重违反国际法，中方一贯反对非法单边制裁和单边霸凌行径，坚定支持各国维护主权和民族尊严的权利。 这番表态既传递了中方的立场，也暗示了这场危机绝不会轻易落幕。 要理解这场油轮扣押事件的严重性，首先得搞清楚委内瑞拉对中国能源安全的重要性。 作为全球已探明石油储量排名第一的国家，委内瑞拉的石油储量高达3000亿桶，约占全球总量的17%。 更关键的是，委内瑞拉的石油多为重质含硫原油，这种原油是生产柴油、沥青和重型装备燃料的关键原料。 而美国自身虽为石油生产大国，却偏偏需要进口这类原油，因为大部分美国炼油厂都是按加工委内瑞拉石油的标准建成的。 中委之间的能源贸易本是互利共赢的合作，中国为委内瑞拉提供了稳定的出口市场，委内瑞拉则为中国补充了关键的能源供给，可美国的封锁行动，硬生生打断了这条正常的贸易链条。 美国对委内瑞拉的制裁其实早有渊源，自2006年就已开始，2019年两国关系恶化后更是层层加码，从限制原油出口到如今直接动用军事力量扣押油轮，手段越来越极端。 这次扣押世纪号并非孤例，当地时间12月10日，美国已在同一区域扣押了一艘名为“斯基珀号”的油轮。 目前美军已在加勒比海部署了据称是南美历史上规模最大的舰队，集结兵力突破1.5万人，配备1200枚导弹和数十架F-35隐形战机，轰炸机和战斗机频繁在委内瑞拉海岸线附近活动。 美国之所以如此大动干戈，表面上是针对委内瑞拉政府，实则是想通过控制能源通道，遏制中国等新兴国家的发展，同时维护自己在西半球的霸权地位。 委内瑞拉的石油出口是其经济命脉，日均产油量约100万桶，美国的封锁导致其原油出口量大幅下降，不少油轮难以出海，更让中企相关投资面临损失，这种损害多方利益的做法，自然遭到了国际社会的反对。 加勒比海是委内瑞拉石油运往中国的关键通道，而中东则是全球能源供应的核心枢纽，这两个区域的能源运输安全，直接关系到中国的能源稳定。 美国此次扣押油轮的行为，已经开了一个危险的先例，意味着任何与美国利益相悖的能源贸易，都可能遭到其单方面的武力干预。 如果这次不能做出有效的反制和防范，未来中国的能源运输线路可能会面临更多类似的“拦截风险”。 中国一直奉行防御性国防政策，加强军事存在绝不意味着寻求霸权，而是为了保障自身合法权益不受侵犯。 就像中国外交部表态强调的，中方反对的是“单边胁迫”，支持的是各国维护主权的权利，这一立场始终没有改变。 如果谈判能够取得进展，美国能够释放被扣油轮、停止非法封锁，自然是皆大欢喜的结果。 但如果美国执意将单边主义进行到底，那么中国加强在加勒比海与中东的军事存在，就成为了保护能源通道、维护贸易安全的必然选择。 这种存在可能更多以护航、巡逻等形式展开，目的是为了遏制类似扣押油轮的“海盗行为”，维护国际能源通道的畅通，这不仅符合中国的利益，也符合所有依赖能源贸易国家的共同利益。 当前，全球局势本就动荡不安，俄乌冲突、巴以冲突尚未平息，美国在加勒比海的挑衅行为，无疑是给世界局势再添变数。 俄罗斯专家的预测，本质上是对美国单边主义行为的警示，任何国家都不能无视国际法，随意扣押他国船只、封锁能源通道，否则必然会引发相关国家的反制。 中国始终希望通过对话协商解决分歧，但这需要双方都拿出诚意，美国如果继续我行我素，不仅会损害自身的国际信誉，还可能迫使更多国家采取自保措施，改变地区力量格局。 对于中国来说，无论是否加强军事存在，维护自身合法权益、反对单边霸凌的立场都不会改变，而这场油轮扣押危机，也可能成为重塑全球能源贸易秩序和地区安全格局的一个重要转折点。 （本文信源：专家预测中国对美国扣押委内瑞拉油轮的反应--观点报）
