新闻整理：近日，有相关人士透露，理想汽车近期对供应链相关部门进行了组织架构调整和合并，将原来智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”，统一由理想汽车副总裁李斌管理，李斌向总裁马东辉汇报，原零部件部门负责人罗屏已离职。消息来源：由汽车媒体 “一见Auto” 通过 “知情人士” 或 “内部供应链人士” 率先披露。（参考：消息称理想汽车近千人零部件集群并入副总裁李斌统一管理的新部门，原负责人罗屏离职）媒体/KOL评价：调整的直接动因：普遍认为是理想汽车在销量不及预期、盈利承压下的必然选择。调整旨在降本增效、消除冗余，以应对增长压力。战略层面的意义：被视为公司从追求扩张转向“精细化运营” 的标志。整合供应链与制造，意在强化协同、提升效率，为未来竞争构建 “效率护城河” 。对公司治理的观察：有分析指出，调整反映了公司内部 “决策高度集中” 的特点，以及从激进扩张到战略收缩的快速调整能力。行业背景的折射：事件被看作是新能源汽车行业 “狂飙突进期结束” 进入 “中场战事” 的缩影。车企竞争焦点正从规模速度转向成本控制与运营健康度。总结：此次调整清晰地折射出理想汽车面临的内外挑战：外部面临激烈竞争导致销量承压，内部则需消化高速扩张期留下的架构冗余。因此，合并部门被普遍解读为一次“战略收缩”和“效率革命”，核心目标是降本增效、聚焦主业，以更健康的姿态应对行业下半场的竞争。（参考：网页链接）新能源汽车车圈财报理想汽车 LI[股票]
