那架被称为“白天鹅”的巨型轰炸机，又回来了。俄罗斯最近向空天军交付了两架全新的图160M，这件事引起了挺多关注。 新飞机换装了推力更强的NK-32-02发动机，更省油，能把航程再延伸上千公里。驾驶舱里全是现代化的数字屏幕，取代了老旧的仪表盘。更重要的是，它集成了新的电子战系统，能干扰来袭的导弹，并且可以挂载“匕首”高超音速导弹这类最新武器。 它的回归，某种意义上象征着俄罗斯在西方制裁下的技术韧性。为了重启生产线，他们甚至不得不进行“航空考古”，去复原苏联时期制造钛合金部件的独特工艺。这使得这架冷战时期的飞机，被赋予了新的战略角色。它不再单纯依赖超音速突防，而是变成一个能在防区外发射远程巡航导弹的空中堡垒。 但“白天鹅”的复兴之路并不顺畅。早在2015年俄罗斯就决定重启生产，可过程一波三折，直到去年才实现新机首飞。原定的量产计划，又被俄乌冲突打乱。供应链问题和某些关键部件的高废品率，导致产能严重不足，有人甚至调侃这几乎是“手工打造”的飞机。 这造成了一个尴尬的局面：一方面，苏联时代的老旧图160即将在未来十年陆续退役；另一方面，被寄予厚望的下一代隐形轰炸机PAK-DA进度推迟。因此，改进型的图160M不得不在很长一段时间里，继续担当主力。 放眼全球，图160M在速度、航程和载弹量上，依然是一款令人望而生畏的装备。它和美国的B-1B轰炸机定位相似，但在某些性能数据上更为突出。不过，它不具备隐身能力，这被认为是面对美国即将服役的B-21轰炸机时的一个致命短板。 所以，这架优雅而致命的“白天鹅”，其现代化更像是一个过渡方案。俄罗斯的最终目标，是让它与未来的隐形轰炸机构成高低搭配，共同撑起未来的空中核威慑。而眼下，如何加快生产速度，让更多新“白天鹅”飞起来，才是莫斯科最现实的挑战。
