中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是效仿俄罗斯彻底关闭中国领空不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2/3个地球了！ 先说说这招的法理底气，《芝加哥公约》作为国际航空业的 “基本法”，明确规定主权国家对本国领空拥有绝对、排他的控制权。 简单说，自家的领空想让谁过就让谁过，不想让谁进就可以直接拒绝，完全不用看别人脸色。 俄罗斯之前因为俄乌冲突，关闭了对欧盟多国的领空，欧洲航空公司只能绕远路飞行，就算有不满也没辙，因为人家的操作完全符合国际法。 中国要是真这么做，从法律层面讲挑不出任何毛病，日本就算想在国际上喊冤，也找不到能站得住脚的依据，这波法理高地算是稳稳占住了。 再看看这招对日本的实际冲击，确实够让他们头疼的。日本的地理位置特殊，往西是中国和亚洲大陆，往东是茫茫太平洋。 日本航空公司的很多国际航线，比如东京飞法兰克福、大阪飞约翰内斯堡，中国领空都是最短路径的必经之地。 要是不能走中国领空，就得往北绕白令海峡、加拿大，或者往南绕澳大利亚、印度洋，航程直接涨到 13000 公里以上，飞行时间得多出 3 到 4 个小时。 这可不是简单多飞一会儿的事，对航空公司来说，每架次得多消耗 50 吨左右的燃油，按现在的航空燃油价格算，单趟成本就得增加 60 多万人民币。 更要命的是，长途飞行还得增加机组人员、调整航班排班，很多原本盈利的航线可能直接变成亏损。 对日本的对外贸易来说，冲击更是直接。 中日之间的航空货运量常年占两国贸易运输总量的 15%，像日本的半导体材料、精密仪器，还有中国出口到欧洲的电子产品，很多都靠航空运输保证时效。 要是领空关闭，这些货物要么转走海运，运输时间从几天变成几周，要么就得承担高额的绕行成本，最后都会转嫁到日本企业和消费者身上，推高物价、降低企业竞争力。 但话说回来，这招虽然看着解气，可实际操作起来，咱们自己也得付出不少代价。 首先是中国的航空公司，现在上海飞西雅图、广州飞温哥华的航线，有时候会借道日本领空附近的航线节省时间。 要是咱们先关闭领空，日本大概率会对等反制，不让中国飞机进入他们的领空，到时候中国航班也得绕行，增加运营成本。 更关键的是国际影响，现在全球航空网络是互联互通的，各国互相开放领空是行业默契。就算有矛 盾，一般也不会轻易关闭领空，除非到了全面对抗的地步。 中国一直主张多边合作、互利共赢，要是因为制裁就直接关闭领空，可能会让其他国家对中国的航空政策产生顾虑，担心以后和中国有分歧也会被关闭领空，进而影响咱们和其他国家的航空合作、贸易往来，反而得不偿失。 网友们的爱国热情完全能理解，想通过强硬手段让日本重视咱们的立场，但制裁从来都是把双刃剑，伤敌的同时往往也会伤己。 俄罗斯关闭对欧洲领空后，自己的航空公司失去了欧洲市场，国际航线缩减了 40%，航空业损失惨重，这就是前车之鉴。 其实这招的核心价值，更多是作为一种威慑手段。真要实施，不如先拿部分航线、部分航空公司试水，而不是一下子全面关闭，这样既能给日本施压，又能减少对咱们自己的冲击。 但说到底，解决问题的关键还是精准施策，比如在关键技术领域加强监管、在贸易中维护自身权益，这些方式既不会伤害到咱们的核心利益，又能让日本感受到压力，比单纯关闭领空更靠谱。
