德媒感到很郁闷！德媒声称，原本特朗普可以联合欧洲对付中国，而今特朗普却让中国成为了最大的赢家！ 12月18日，德国之声刊文表示，面对北京“咄咄逼人”的“工业霸权”，美国总统特朗普非但没有联合盟友共同抗衡，反而对盟友不断发出威胁恐吓，对北京反倒是一路绿灯，解除芯片禁令，最终使中国成为2025年的大赢家。 原本在欧洲看来，芯片是遏制中国工业升级的关键抓手，拜登政府离任前搞的AI芯片分级管制，把中国归为“重点关注”的第三层级，全面禁止高端AI芯片出口，这让欧洲还以为能跟着美国一起卡住中国的脖子。 可特朗普一上台，直接推翻了这套复杂的管制框架，放话要“释放美国创新能力”，本质上就是给对华芯片出口开了绿灯。 要知道，美国芯片巨头英伟达早就哭着喊着要进中国市场，CEO黄仁勋直言中国AI市场未来两三年规模能到500亿美元，错失这个市场就是“巨大损失”。 特朗普这波松绑，直接让英伟达这类企业股价应声上涨，而中国则顺势拿到了原本被封锁的芯片资源。 更关键的是，之前美国持续的芯片封锁本就倒逼中国企业加速自主创新，现在外部限制一放松，中国芯片产业相当于既拿到了外部补给，又保留了自主研发的力量，相当于给奔跑的运动员既递了水又少了牵绊，这发展速度自然肉眼可见。 有分析就指出，中国芯片企业原本就在全力突破技术瓶颈，现在有了更宽松的外部环境，很快就能在全球市场抢占份额，等美国企业反应过来，丢失的市场早就要不回去了。 这边对中国一路绿灯，那边特朗普对欧洲盟友可就没那么客气了，简直把“威胁恐吓”当成了谈判的常规手段。 为了逼迫欧洲在贸易上让步，特朗普直接放出狠话，要从6月1日起对欧盟进口商品加征50%的高额关税，这一下可把欧洲打懵了。 要知道德国作为欧洲经济的火车头，汽车工业是命脉，2024年德国出口新车里有13.1%都销往美国，像保时捷这样的企业，三四成的车辆都要从德国本土运到美国，一旦加征50%关税，要么抬高售价导致亏损，要么就得把生产线搬到美国，不管选哪条路，德国本土都会面临大规模失业。 更别说法国的干邑白兰地，美国市场占了全球销量的一半以上，50%的关税直接能让这个行业在美国市场彻底熄火。 德国经济研究所算过一笔账，要是这关税真落地，2025到2028年德国经济累计损失得有2000亿欧元，要是欧盟敢反制，损失直接飙到2500亿欧元，这可不是小数目。 特朗普的逻辑很简单，要么欧洲单方面让步，接受美国提出的取消增值税、降低食品标准等不合理要求，要么就等着被关税砸懵。 可欧洲也不是软柿子，明确表示不会照单全收，这就导致美欧贸易谈判陷入僵局，原本说好的联合抗中，直接变成了内部互相撕扯，欧洲连自保都来不及，哪里还有精力去对付中国？ 而就在美欧忙着互相内耗的时候，中国早已趁机在工业和经贸领域全面发力，尤其是在新能源、高端制造这些关键领域，直接实现了弯道超车。 2025年的数据就能看出端倪，前9个月中国汽车出口接近500万辆，同比还在稳步增长，其中新能源汽车更是成了王牌，全球每10辆新增新能源汽车里，就有近7辆来自中国。 像长城汽车不仅把新能源车辆卖到了欧洲，还在巴西改造工厂辐射拉美市场，甚至把氢能动力船这类前沿产品带到了国际气候大会上，成了全球绿色转型的标杆。 更有意思的是，欧洲企业一边被美国施压，一边却主动加码对华投资，毕竟中国市场的活力和完整的产业链，是全球任何地方都替代不了的。 大众集团在安徽合肥建了全流程研发测试中心，第一次把德国总部以外的新车平台全链条开发放在中国，就是为了更快响应市场需求；博世集团计划5年投资100亿在苏州建智能驾控研发项目，巴斯夫最大的单笔投资项目也在广东湛江启动生产。 中国德国商会的调查报告显示，超过半数德企计划未来两年增加对华投资，92%的企业都要继续深耕中国市场，压根没打算撤离。 这种双向奔赴的合作，让中德双边贸易在2025年前9个月就达到了1859亿欧元，中国再次成为德国最大贸易伙伴。
