前两天遇到个老自驾的朋友 眉飞色舞说到新RAV4 原来他前两天刚试完新车 在市区堵车跟爬山路上来回折腾 说这次改款不得了 开着的时候感觉车子自己会想办法 路滑的地方自动调整 高速跑久了噪音反而比老款小 许多人心里都有块疙瘩 自己开车上下班累 等红灯急刹怕被追尾 车里孩子睡觉颠得睡不香 这回车厂倒好 几乎把所有担心都给堵上了 额 外卖软件都能送到山顶 但能跑野路又能放心带全家的车 还真头回见 现在买车跟买电子产品似的 既要省油又要科技感 还想找机会周末去郊外露营 可是价格卡得死死的 之前那些车要么是越野厉害油耗高 上班一年下来油钱心疼 要么内饰看着高级 但开到泥地里直接跪了 这回RAV4把价定在十七万多到二十几万 说是覆盖家用跟户外 但听说很多老车主都气得不行 八年前买的车现在看着配置简直不如现在的入门版本 最让大伙好奇的是那套混动系统 听说油门踩下去劲头特别足 特别是爬陡坡的时候 比燃油车还快 还有个人开了一圈山路回来 说车子开到碎石路四驱系统自己能变大脑 左右车轮抓地力不同 能自己分配动力 确实是高科技 但有个问题 听说修车师傅们最近忙着学新知识 要不然碰都不敢碰这车 连螺丝都要用厂家指定的工具拧 听着有点怕怕的 里面装修像是把手机屏幕搬进去了 两个大屏联动 老司机们说以前按按钮找功能 比手机开热点还麻烦 现在直接说句话 车子就知道该放什么歌 还有个会投影到挡风玻璃上的东西 显示导航提示 这样开车不用低头看 但也有人嘀咕 这样会不会更容易分心啊 开车本来就得盯路 天天看这么多屏幕累不累 安全配置方面 那些传感器跟摄像头可多了 据说遇到突发情况能提前刹车 吓得后排的人一跳 在高速路上实测 过弯都能自己校正方向 不过遇到一些老城区的歪扭车道 有时候系统自己打的方向跟人想的不一样 其实也正常 毕竟机器算得再快 总不能比人懂得路面突然冲出个行人吧 现在车圈都在传这个车对产业的影响 混合动力卖得便宜纯电车压力大 硬派风格又让露营的人心动 要知道以前花这钱能买辆普通轿车 而现在选SUV的人越来越多 是不是因为大家都想找点周末出去走走的乐趣呢 再说了保值率这块 新车智能配置升级 心想换车的时候价格应该不会大跌 这点老车主看着也眼馋 丰田这波操作把油车和电车的关系搞复杂了 一边推混动一边又提氢能 说是两条腿走路 但有些专家着急了 还在纠结选哪条路好 这车的出现反而让年轻人觉得 其实开着油车也能环保 充分利用现有加油站网络 多少人本来想买电车 却因为没充电桩又回头了 就连4S店销售都感慨 现在顾客问话都变得像工程师似的 什么油耗多少 电池保修多久 连NVH是什么都要问明白 总之现在买车跟十年前完全不一样了 年轻人早把车当成了第二个家 可以载着帐篷去露营 给充电设备接电源 甚至想装个投影仪看电影 但其实大家内心要的根本是安全感和自由感 开着这么辆车 带家人出门不用担心路上突然坏掉 想去的地方也不用太克制 这就是为什么说丰田做对了 他们不光是造车 而且摸准了一个时代的需求 厂家自己都没想到 这个小改变 带动了多少人的周末计划和家庭时光 有时候科技的进步不是非要把旧的全部推翻 而是在细节处找到让生活更从容的钥匙
