刚签了几百亿的单子，结果到了发货的时候却傻眼了！哈萨克斯坦这时候想起了好邻居中国，想要“借道”。可中国差那点“过路费”吗？ 故事要从2025年4月说起。哈萨克斯坦在卡拉干达州的库伊雷克蒂科尔地区，发现了一个储量惊人的超大型稀土矿。 初步探明储量就超过2000万吨，后续更是上调到了2820万吨。 这个发现，直接让哈萨克斯坦一步登天，跻身全球稀土储量前三，仅次于中国和美国。 矿里富含的钕元素，更是特斯拉电机和洛克希德·马丁公司F-35战斗机发动机的核心材料，潜在价值高达数百亿美元。 面对这泼天的富贵，美国人闻着味儿就来了。 2025年11月6日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫访问美国，与特朗普在白宫相谈甚欢。 双方随即签署了一份关键矿产合作谅解备忘录。 这份协议的内容，可以说是相当“慷慨”。 美国科夫资本公司，轻松拿下了哈萨克斯坦北卡特帕尔矿床合资企业70%的股权，而哈方自己，只保留了区区30%。 这个北卡特帕尔矿，同样不是凡品。它不仅是全球最大的未开发钨矿之一，还伴生着38万吨稀土金属。 协议里白纸黑字写得清楚，这些资源将优先供应美国政府和工业界。 美国人算盘打得噼啪响。美国贸易部长霍华德·卢特尼克毫不掩饰地宣称： 此举的核心目的，就是要构建一条“去中国化”的关键矿产供应链，彻底摆脱对中国的依赖。 毕竟，美国高达80%的稀土加工品和30%的钨制品都来自中国。有了哈萨克斯坦这个“新欢”，美国似乎看到了摆脱掣肘的希望。 为了加速进程，美国进出口银行更是直接拍出了9亿美元的贷款。 协议签了，钱也到位了，哈萨克斯坦上下都沉浸在即将暴富的美梦里。 可就在他们准备开足马力，把一船船矿石运往美国时，一个致命的问题浮现了：路，到底在哪儿？ 作为一个标准的内陆国，哈萨克斯坦根本没有出海口。传统的运输路线，此时都成了死胡同。 想从西边走，借道俄罗斯的西伯利亚铁路转圣彼得堡港？不行。 俄乌冲突把这条线搅得一团糟。运输时间直接翻倍到32天，运费更是暴涨了60%。 2024年经俄罗斯出口的矿产，已经暴跌了42%，这条路基本算是废了。 那从南边走呢？经里海转伊朗的阿巴斯港。 这条路运力极其有限，每月撑死也就5万吨，而且通关效率极不稳定，根本无法满足矿山投产后月均4.2万吨的巨大需求。 屋漏偏逢连夜雨。就在2025年11月底，哈萨克斯坦赖以为生的里海管道联盟码头，又遭到了乌克兰无人艇的袭击，石油出口一度中断。 这记重拳，彻底打醒了哈萨克斯坦。 这下可犯了难。矿挖出来了，美国客户也等着要货，可就是运不出去。 万般无奈之下，哈萨克斯坦工业和建设部长纳加斯帕耶夫在12月初紧急飞往了北京，提出了一个看似“两全其美”的方案。 哈方希望正式“借道”中国，利用现成的中哈物流通道，把这些稀土矿产运往美国。 他们甚至把路线都规划好了：矿石从卡拉干达州出发，经中国的霍尔果斯口岸，直达连云港或青岛港装船。 这条路线，全程只需要25天，比绕道俄罗斯快了一半，成本更能降低30%。 为了说服中国，哈方还特意提到了双方深厚的合作基础，比如连云港的中哈物流基地，以及霍尔果斯口岸的高效通关。 哈方的想法很美好，他们甚至提出可以在新疆合建冶炼厂，用技术换通道。 但他们似乎忘了一件最重要的事：这些矿石的最终目的地是美国，而美国拿到这些战略资源，恰恰是为了对付中国。 面对哈方的请求，中方的回应迅速而坚决：不行。 这不是赌气，更不是为了区区“过路费”讨价还价，而是触碰了中国的战略底线。 中国的态度，源于一条不可逾越的稀土管制红线。 根据中国商务部发布的公告，任何含中国稀土成分超过0.1%的产品，或使用中国技术生产的稀土产品，出口都必须获得许可。 更关键的是，公告明确禁止这些产品用于军事目的。 哈萨克斯坦的稀土一旦借道中国运往美国，就等同于间接支持了美国的军工产业，这是中国绝不可能允许的。 再者，美国搞这个合作的初衷，就是为了削弱中国在全球稀土产业链中的主导地位。 中国控制着全球90%的冶炼产能，如果还主动“借道”帮助美国建立“去中国化”供应链，那岂不是亲手递刀子给对手？ 哪有这么便宜的好事。你哈萨克斯坦把最优质的资源优先供给美国。 反过来却要求中国为你承担运输风险，提供便利，这完全违背了最基本的互利原则。
