新加坡又急又燥，完全不复以往的潇洒，原来的新加坡就像个“包租公”，卡在马六甲海峡的咽喉，印尼的棕榈油、橡胶这些原料，得先运到新加坡，再“转一手”发往中国。新加坡就躺着赚停泊费、加工费、中转费，美滋滋。 但是，花无百日红，新加坡也不可能永远躺着赚钱，因为“直航时代”来了。 举个例子：一艘印尼货轮，现在能从雅加达直接开到中国海南的洋浦深水港。不仅省时间，航程缩短近一半。而且省钱，一个货柜能省约600美元，整条大船一趟下来能多赚好几万美金。原因很简单，没有中间商赚差价，绕开新加坡，不用交那份“过路费”了。 对于印尼、中国来说，太好了，厂家发货，又便宜又实惠，但是对于曾经的中间商新加坡来说，可就太惨了，你们省下的钱可都是我原来应该赚的。 说到底，没有谁可以一直躺着赚钱，说一个技术性的问题，新加坡的买卖，别的国家能做吗？当然可以做了。那为什么新加坡可以一直把持着这一片生意呢？看看新加坡的驻军，你就知道了。 但世界一直在变化。像洋浦港这样的深水港，能力完全不输新加坡，配套的加工厂也建起来了，原料到了就能直接处理。印尼随着和中国合作加深，印尼的港口变大了，货量也因矿产开发凑得够多了，自己能组织起大货船直运中国。 所以，这不是简单的“此消彼长”，而是整个区域链条在重塑：印尼在崛起，中国供应链在延伸，新加坡的传统中转角色自然受到冲击。 新加坡的传统优势在缩水，那么新增的方面呢，新加坡早就看到了这种危机，他很早做的准备就是转型，向金融、高端服务和科技发展，想成为亚洲的“大脑”和“保险箱”。 但他没有想到的关键问题是，新加坡港口的强大从来都不是因为他是新加坡的港口，而是因为他有美国的驻军。那么现在新加坡想做金融高端服务，以新加坡的身板子是完全支撑不起来的。 说个实际的，这种高收益的金融圈子为什么要放在你新加坡呢？ 以我们为例，我们货物流量够，金融总量也够，那当然放在自己国家，安全得多。 所以新加坡的转型就是痴心妄想，就算它学习瑞士，保持中立、可靠的形象，也没用的。 一个被他国军事基地存在的国家，你和我们谈自主，谈安全，那不是扯淡吗？
