/把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼 10 生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。 中巴关系铁是公认的，这些年从枭龙战机联合研制到歼 10CE 的批量交付，咱们对巴铁的支持从来没含糊过，但支持归支持，生意的门道得拎清楚。 巴铁想要的不是一两架飞机，是能自己造飞机的整条生产线，这可不是简单把机器搬过去就行，里面藏着的是咱们航空人几十年的家底。 早几年咱们也曾抱着最大诚意，把彩虹 3 无人机的全套制造和系统集成技术分享给巴铁，想着帮兄弟搭建本土作战力量，结果没多久土耳其的 TB2 无人机就横空出世，性能指标跟彩虹 3 几乎一个模子刻出来的，直接抢走了咱们在中东 48% 的市场份额。 后来查清楚了，正是巴铁那边泄露了技术资料，这个亏吃一次就够刻骨铭心了，谁还敢再把压箱底的本事随便往外送。 歼 10 这架飞机可不是随便攒出来的，上世纪 70 年代末咱们看着国外先进战机差距悬殊，下定决心要搞自己的先进歼击机。 从宋文骢总设计师拿出鸭式布局方案，到近万次风洞试验，再到全尺寸金属样机的研制，硬是在没多少经验的情况下，靠着设计人员几班倒轮流值守，把原本要两年完成的图纸一年就赶了出来。 那些年里，工程师们为了攻克飞控系统，在机房里对着数万条程序修改试验，天亮进机房天黑才出来，100 多公里长的试验电缆全靠手工安装调试，多少人熬白了头才把这架飞机送上天。 歼 10 身上的电传飞控系统、腹部进气道、水泡式座舱，全是国内首创的宝贝疙瘩，每一项技术都砸了真金白银，耗了无数心血，这哪是说送就能送的。 国际上也有规矩，美国卖 F-35 给盟友，也只给本土组装线，核心的发动机、雷达部件还得从美国进口，俄罗斯卖苏霍伊系列战机，同样不会轻易转让完整生产线，没人会把吃饭的家伙全盘托出。 巴铁心里也有自己的小算盘，一边跟咱们签了 40 架歼 35 的采购合同，一边又在咱们援建的航空厂附近搞起了土耳其 “可汗” 战机的组装厂，还直言不讳说要让中土互相压价。 这种两边下注的操作能理解，毕竟巴铁军费只有印度的 17%，想靠有限的钱撑起抗衡印度的军力确实不容易，但理解归理解，咱们的技术安全不能当赌注。 其实咱们也没让巴铁失望，歼 10CE 实战中能击落多架战机还零损失，4000 万美元一架的价格不算贵，巴铁能用现金加铀矿、港口特权的方式支付，咱们还提供模拟训练和导弹挂载课程，后续的备件供应和维护服务也都跟上了。 毕竟歼 10 的研发花了二十多年，后续还要不断迭代升级，这些都需要持续投入，要是把生产线送出去，巴铁自己能造了，后续的升级、维护生意就没了，之前的研发成本都收不回来，纯粹是赔本赚吆喝。 国际军贸市场从来都不是单纯的买卖，而是技术、利益和安全的博弈，日本为了扩军，近几年不断放宽武器出口限制，联合英国、意大利搞下一代战机，就是想靠技术绑定盟友赚大钱。 咱们不转让生产线，不是小气，而是看透了里面的门道，技术这东西就像祖传秘方，一旦拱手让人，不仅自己的优势没了，还可能培养出竞争对手。 巴铁想要生产线的心情能理解，但生意归生意，友谊归友谊，咱们可以给成品、给服务、给支持，却不能把自己的家底都送出去，毕竟搞技术研发不容易，守住技术成果更不容易，赔本的买卖谁也不会一直做，这既是对自己的负责，也是对长期合作的负责。
