美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机，而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 要知道，喷气发动机作为大飞机的 “心脏”，一直被少数国家垄断，美国原本以为攥着这项技术，就能让中国的大飞机产业停步不前。 他们笃定中国商飞短期内离不开国外发动机技术支持，暂停供应后，要么乖乖妥协让步，要么看着大飞机项目陷入停滞。 可美国忘了，中国早就在两条腿走路，一边推进自主研发，一边拓宽国际合作渠道，根本不给他们 “卡脖子” 的机会。 三大航的订单就是最直接的回应。国航、东航、南航齐刷刷公告，联手订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机，这可不是一笔小数目。 按照当前市场报价，单架 A320NEO 的价格大概在 1.1 亿美元左右，292 架的总金额直奔 320 亿美元，相当于给美国的技术封锁来了个 “釜底抽薪”。 美国原本想让中国民航市场依赖其相关技术配套，结果中国直接转向欧洲合作伙伴，既保障了市场运营需求，又用真金白银表明了 “不被绑定” 的态度。 更让美国上火的是，中国的自主发动机早就悄悄站稳了脚跟。 咱们自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，可不是纸上谈兵的项目，已经正式拿到了民航局颁发的生产许可证，还签下了实打实的销售合同。 这款发动机的性能一点不含糊，功率覆盖 1000 千瓦级别，适配中型直升机、小型固定翼飞机等多种机型，核心零部件的国产化率达到了较高水平，打破了国外同类产品在该领域的垄断。 要知道，民用涡轴发动机的研发难度堪比航天工程，从材料配方到制造工艺，再到可靠性验证，每一步都得实打实攻关。 中国航空工业集团为了这款发动机，投入了近十年时间，集结了上千名科研人员，累计完成了上万次试验，才最终通过民航局的严苛审核。 现在它不仅能满足国内市场需求，还具备了出口竞争力，已经有东南亚、非洲的多个国家表达了采购意向。 反观美国这边，暂停技术出售并没有占到便宜，反而让本国相关企业丢了大订单。 中国商飞的 C919 大飞机已经累计获得了超过 1200 架订单，原本美国的发动机企业有望分一杯羹，现在因为技术封锁，直接错失了这个千亿级的市场。 更尴尬的是，欧洲空客因为拿到了三大航的大额订单，产能持续扩张，反而进一步挤压了美国波音公司的市场份额。 现在再看美国的处境，着实有些两难。继续封锁技术，只会让中国的自主研发越来越强，同时把更多市场份额让给欧洲企业。 解除封锁，又怕中国进一步巩固技术优势，自己再也没了制约的筹码。 而中国已经用实际行动证明，不管外部环境如何变化，都会坚定走自主创新和开放合作的道路。
