汽车民生 【他讲了大实话，汽车圈大佬集团沉默！】“价值判断迷失、创新能力自我阉割、设计原则迷茫”，这是吉利汽车集团副总裁陈政直言当前汽车行业存在的问题（以上三个问题陈政做了相关解释可看下面的图文）。在我看来，陈政列出的问题，主要集中在汽车企业价值判断趋同、汽车同质化严重、外观设计雷同上。这些问题的提出，是对行业深刻洞察后的反思。有没有道理？整个汽车圈大佬集体沉默就是答案！中国车市确实好起来了，中国新能源汽车的发展正走在弯道超车的路上，中国车在造车者看来已经超越了很多合资车……面对一个个喜讯，各方都很高兴、开心！但是，需要指出的是，这种繁荣，更多是“造出来”的，如果没有国家英明的新能源汽车发展战略，不给新能源车企各种补贴，不免新能源汽车购置税，地方政府不补贴新能源车主，不推出以旧换新政策，等等，你还觉得中国车会超过合资车吗？其实答案车企心里门清。而为了活着，为了追求短期利益，结果就陷入了陈政所说的“价值判断迷失、创新能力自我阉割、设计原则迷茫”的怪圈。君不见，现在车市的怪象很多吗？看别人推出“方盒子”硬派越野、SUV比较畅销，于是大街上满是“方盒子”在跑；冰箱、彩电、大沙发本是放在家里用的，结果被车企搬到车上，于是其他车企发现了窍门，也一个接一个地往车上搬；智驾系统成了新能源车的标配，车企生怕自己不装就卖不动；看“付费升级”还能再赚一把，各车企相继推出升级业务，你不买我打折看你动不动心；如果新能源车不配激光雷达，光配置这一块可能就输给了竞品，于是，你装我也装；大家都将纯电车的前脸设计成封闭式，如果我不这样设计可能就会被误解成不是纯电车（难道就没有更好的设计方案代替吗）；隐藏式门把手有多少人因为外面无法开门闷在车里出不来的？但是这样设计科技感很强啊，车企都不舍得放弃；三联屏是个好东西，最开始很多车企都互相比拼看谁装的三联屏长，看谁装得又长又宽，后来发现成本高，有的车企放弃了，但有的车企自家的车造得不怎么样，三联屏却是不缺的……可想而知，这样相互模仿地造车，吃亏的永远是那个埋头苦干搞创新的人。长此以往，大家都不去创新，模仿呗，于是有的“模仿家”比造车专家模仿得还好，还高大上，真是徒弟超过了师傅，是谁就不用我多说了！模仿成风，同质化严重，靠抄袭上位，在中国车市比比皆是，任其下去，势必会扼杀创新。我们好不容易在弯道超车的路上积累一点成果，可能还来不及庆祝，恐将被合资车的创新包抄，将江山拱手让人！
