日本接连收到两个“坏消息”，上海到大阪、神户的“鉴真号”渡轮停了，更让日方慌神的是，日方战机闯入中方训练空域被雷达照射，想找中方“说理”却连电话都通不了。 这两件事搅得日本上下不安，高市早苗的支持率掉得厉害，关西近八十万靠对华生意吃饭的人更是饭碗悬了。 “鉴真号”从2008年就开始运营，不只是拉游客的船，更是关西中小企业的“生命线”。 大阪的精密零件、神户的水产靠它运到上海，长三角的丝绸、电子产品再搭船回日本，每周一趟从不断档。 现在一停航，汽车、水产行业受影响只是表面，更多配套的中小企业直接被架在了火上。 日本一些中小企业不像丰田、本田有家底，他们大多是产业链上的配套角色，靠着“鉴真号”这种稳定的航线维持现金流，停航半个月，不少厂的资金链就开始绷紧。 日本对华出口占总出口的五分之一，咱们对日本的依赖还不到一成，这种依赖度的差距，让日本在贸易摩擦里根本硬气不起来。 军事上跟着美国跑，日本老百姓迟早要买单，高市早苗上台后把防卫预算加到11万亿日元，还搞了个“蝎形战略”，在西南诸岛堆导弹，石垣岛的导弹能覆盖台湾地区。 跟美国演习时，甚至把“打解放军运输船”写进剧本，高市早苗自己还喊出“台湾有事就是日本有事”，硬生生把自己绑上美国的战车。 这种做法看似强硬，实则让日本成了美军的“前哨”，真要是中美在亚太有摩擦，日本肯定第一个遭殃，军事冲突一旦发生，最直接的就是能源和粮食运输线中断。 日本的原油、粮食几乎全靠进口，要是运输线被切断，加油站可能加不到油，超市里的粮食价格会暴涨。 现在日元汇率已经跌破1比160，进口的原油、粮食已经贵了三成，真到那时候老百姓的生活成本会翻着跟头往上涨。 就业市场也会受冲击，日本汽车、电子行业本来就依赖中国市场，军事紧张导致贸易渠道受阻，这些行业裁员潮一来，普通上班族的饭碗也会不稳。 日方反复说中方不接热线是“拒绝沟通”，这话纯粹是颠倒黑白，这条热线2023年3月开通，本是用来避免海空冲突的“安全阀门”。 但日方根本没把它当回事，平时不用，只有想炒作话题的时候才想起拨电话。 这次日方战机明知辽宁舰在冲绳东南公海海域搞例行训练，还故意抵近侦察，中方先无线电警告，日方不听才开启雷达照射，这都是符合国际惯例的驱离手段。 日方倒好，自己挑衅在先，反而倒打一耙说中方“危险违规”，急着打热线就是想把自己包装成“受害者”，好在国际上抹黑中方。 中方不接这通电话，就是要让日方明白，沟通的前提是停止挑衅，不是让他们来颠倒黑白的。 日方现在其实有台阶可下，“鉴真号”只是暂停运营，不是永久停航，热线也没注销，只是暂时不接。 只要日方管好自己的飞机，别再闯入中方训练空域，别在西南诸岛堆导弹，别跟着美国拱台海的火，航线能重启，热线也能接通。 可高市早苗偏不，在国会还嘴硬说“中方加剧紧张”，对自己的挑衅绝口不提。 这种强硬态度救不了日本经济，反而会把更多中小企业推向绝境，日元贬值本想刺激出口，结果航线停了货送不出去，贬值只让进口成本更高。 高市早苗的防卫预算涨了，可老百姓关心的物价、就业问题没解决，支持率两周掉4个百分点就是最直接的民意反馈。 贸易的航线断了能再接，信任的桥梁塌了就难修，军事的摊子铺大了容易，收拾民生的烂摊子就难了。 日本要是继续抱着“对华强硬”的幻想，跟着美国在亚太搞事，到头来受伤的只会是自己的企业和老百姓。 中日关系的钥匙一直攥在日方手里，就看他们愿不愿意放下挑衅，回到合作的正道上来。 你觉得日本会及时收手给中小企业留条活路吗？对于中日之间的合作与摩擦，你还有哪些不一样的看法？ （本文信源：中方没有接听日方的“热线电话”？外交部回应--观察者网；外媒：往返中日两国轮渡“鉴真号”暂停运营--中新经纬）
