人类历史上，首次一个国家贸易顺差，超过1万亿美元。 马克龙回去后，欧洲又开始集体沉默，东方在欧洲的贸易顺差，突破3000亿美元，未来欧洲还能卖什么给东方？ 今年前11个月，贸易顺差就超过1万亿美元，相当于第2出口国到第8出口国的总和，人类历史上，第一次出现。 看到海关总署刚公布的外贸数据，估计不少人都得被惊到——人类历史上头一回，一个国家的贸易顺差居然冲破了1万亿美元大关！2025年前11个月，咱们的贸易顺差达到1.076万亿美元，换算成人民币就是7.71万亿元，同比还扩大了21.4%。 更夸张的是，这个数字直接超过了全球第二到第八大出口国的顺差总和，这样的纪录别说以前没见过，连想都没人敢想。 而另一边，马克龙带着庞大企业家代表团访华拿到不少订单回国后，欧洲却陷入了集体沉默，因为同期东方对欧洲的贸易顺差已经突破3000亿美元，一个现实的问题摆在欧洲面前：未来还能卖什么给东方？ 这个万亿顺差可不是凭空来的，背后是实打实的出口韧性和产业竞争力。按美元计价，前11个月中国出口总额达到3.41万亿美元，进口2.34万亿美元，进出口总值合计5.75万亿美元。 能创下这样的成绩，很大程度上是因为市场布局足够多元，对东盟出口5990.34亿美元，同比增长13.7%，对欧盟出口也达到5080.48亿美元，增长8.1%，这两大市场的增长完全弥补了对美出口下降带来的影响。 更值得注意的是高技术产品的表现，工业机器人对欧出口增速高达81.9%，高端机床也增长了11.7%，从以前的劳动密集型产品为主，到现在的高科技装备挑大梁，出口结构的升级肉眼可见。 欧洲的处境就显得有些复杂了。马克龙访华时，带着航空、新能源领域的企业家们签下不少大单，本想为欧洲对华贸易打开新局面，但整体数据却没那么乐观。 前11个月东方对欧洲的贸易顺差突破3000亿美元，这个数字背后是双方贸易结构的悄然变化。以前欧洲靠着高端汽车、奢侈品和工业设备在东方市场占据优势，比如一季度中国进口的51.7%的乘用车、72%的箱包和42.2%的化妆品都来自欧盟，高端装备进口也增长了30.4%。 但现在东方的本土产业快速崛起，新能源汽车、智能家居等产品不仅满足国内需求，还大量出口欧洲，而欧洲原本的优势领域却面临越来越多的竞争。 更有意思的是欧洲内部的分歧，马克龙一直力推对华务实合作，希望通过贸易为法国经济注入动力，而欧盟却在同期推出“去中国化”计划，想减少对中国关键矿产的依赖。 可现实是，欧洲在稀土、钴等资源的加工技术上远不如中国，本地开采加工成本极高，计划投入的30亿欧元对于重建产业链来说只是杯水车薪。 一边是法国等国想抓紧东方市场，一边是欧盟的盲目脱钩尝试，这种内部矛盾让欧洲在对华贸易上难以形成合力，也难怪马克龙回去后，欧洲只能选择集体沉默。 这个万亿顺差也打破了很多固有认知。以前总有人觉得贸易顺差靠的是低价竞争，可现在中国出口的主力已经变成了电动汽车、锂电池、工业机器人这些高附加值产品。 摩根士丹利的经济学家预测，到2030年中国在全球商品出口中的份额还会从现在的15%提升到16.5%，因为中国总能精准捕捉全球需求变化，提前布局产能。 而对于欧洲来说，想要改变贸易逆差的局面，恐怕不能只靠传统优势产业，更需要找到与东方市场新的互补点，毕竟在全球化的今天，合作共赢远比刻意脱钩更能带来长远利益。 官方信源： 中国海关总署 环球网
