“我希望在未来几年，我们能把一个L4级别的车，以同样的价格，在用户无感的情况下送到你的手上。这是我们期望对行业能做到的一个要求，虽然很难，但是我觉得这是我们所有人辛苦了这20年做这一行的意义所在。”这是刚才地平线首席架构师苏箐在主题演讲最后分享的一句话，断章取义地看你大概会以为又是吹牛，但我在现场完整听完他的演讲，就知道他是认真的，这个愿景是触手可及的。这要回头说一下HSD的技术突破。大家应该有看过我的测试视频，HSD的表现已经很接近真人了，但这不是HSD 最厉害的地方。地平线在测试这个新技术范式时，发现它的泛化能力非常强。以前一套算法做出来后，要到全国不同的城市做测试，然后会发现不同的问题，一个一个去解决。但HSD几乎不用，它在绝大部分地区测试都能直接通过。打个比方，以前的算法就像人类婴儿，出生后要学走路，遇上不同的地面还要磕磕绊绊地适应。而HSD就像小马，生下来几分钟就能到处奔跑了。而且HSD是新技术范式的第一次落地，还有很大的优化提升空间。这两个特点加起来，其实就能很好地解决现在L4无人驾驶出租车面临的问题：泛化能力弱，必须一点点地拓展运行区域。再加上软件开发“突破成本极高，复制成本极低”的特点，地平线基于目前L2车型的硬件成本，把算法能力干到L4，这事情就说得通了。每台车送一个AI司机的未来，很快就要来了2025地平线技术生态大会人人都是中国智驾合伙人智驾仙人的日常
