马克龙的“唯一遗憾”？靠18米高43吨重的雕塑搭建的中法桥梁，能够“适用”多久！ 马克龙访华热榜刷屏，一句“只有一个遗憾”听着温情脉脉，可中法之间那座看似坚固的外交桥梁，说到底不过是用仪式感和表面承诺堆起来的雕塑——好看，却经不住实际利益的风吹雨打。 这座“雕塑桥梁”上，刻满了法国的表面功夫：访华时重申“一个中国政策”，签下核能、农食领域的合作文件，马克龙夫妇参观故宫、探访成都熊猫基地，每一步都透着“战略自主”的友好姿态 。 可一旦掀开温情面纱，全是损人利己的算计。 嘴上喊着“可靠合作伙伴”，转头就推动欧盟对中国电动车加征45%反补贴税！ 理由竟是中国车企挤压了法国本土产业空间，全然不顾自家电动车产能落后、研发滞后的事实。 稀土领域明明是公平交易，中方仅实施正常出口管制，法国却跳脚指责“经济胁迫”，牵头启用欧盟《反胁迫工具法案》，还游说出台半导体“投资审查清单”，处处限制中国企业发展。 这些操作不是小摩擦，是实打实的伤害：中国车企被迫涨价失去欧洲市场份额，半导体企业拓展遇阻，电商平台无端承压，而法国白兰地出口受损不过是中方的正当反制。 马克龙想要的“贸易平衡”，根本上就不是平等合作，而是让中国让利、自己独享红利的单边霸权。 所谓“唯一遗憾”，恐怕是没能让中国无条件妥协。 法国的对华政策，本质就是“合作时谈情谊，利益冲突时下狠手”：需要中国市场时，带着35位企业高管组团抢订单；危及自身利益时，就联手欧盟搞制裁封锁。 这还是在不提及罗浮宫下面的中国文物基础上… 靠仪式感、合作声明堆起来的雕塑桥梁，终究扛不住利益的碰撞。 法国若只做表面功夫，继续一边拿好处一边捅刀子，这座看似光鲜的桥梁，迟早会在现实面前崩塌。 “中法”之间，真能建起坚固的合作桥梁吗？ 仁者见仁智者见智吧…
